Produktformular bestemmer designideerne til ventilkropsproduktion

Ventilkroppen er generelt sammensat af en stålstruktur og er udstyret med ruller, EPE, stabling af fødder, pneumatiske fjedre og andet tilbehør. Produktet bestemmer det interne design af ventilkroppen og designideerne til produktion af ventilkroppen.

Strukturen af ​​køretøjet kan opdeles i chassisystemet, det elektriske system, kropsmonterede system og kraftsystem. Delene i disse systemer vil mere eller mindre bruge ikke-standardomsætningsstativer. Producenterne af omsætningsboksen bruger dem normalt baseret på faktiske forhold. Lastet ventilkropstilbehør til at designe ikke-standardomsætningsstativer.

Den mest karakteristiske designidee om ikke-standardomsætningsstativer er baseret på formen af ​​dele, der leveres af kunder. Når kunden leverer det fysiske produkt af delen, vil det være til stor hjælp til designet. Producentens ingeniører til omsætningen vil måle de flere dimensioner og vægt af delen baseret på kundens fysiske del og derefter åbne den fysiske form; En anden kanal er gennem kunden leverer 3D-data til design af ikke-standardomsætningsstativer.
Transmissionsventilkrop og mekatronikproduktion og design
Ingeniører vil også kommunikere med kunder under designprocessen for at få en detaljeret forståelse af leveringsfrekvensen, trafikmiljøet og emballagespecifikationer på leveringsværtsfabrikken. De er også nødt til at forstå, om transporten er gennem omsætningsstativet til det endelige samlingsværksted og omsætningsstativet i trafikmiljøet. Kroge og farver; For producenter af omsætningsfelt skal den vigtigste motorproducents materialestatspecifikationer forstås detaljeret af kunderne, så ingeniører kan tænke mere på forbedringer.
Efter at have forstået leveringsfrekvensen og mængden af ​​transmissionsventilkrop og mekatronik og den indre længde, bredde og transporthøjde, kan vi hjælpe kunder 2D -produktionstegninger, og indsend resultaterne til kunden. Efter at tegningerne er bekræftet af kunden, kan prototypen direkte prototypes. Efter at omsætningsprøvestativet er fuldt belastet og testet, vil beslutningen om at levere i store mængder blive truffet baseret på kundetilfredshed.
Selvfølgelig, hvis transmissionsventilkroppen og mechatronics -selskabet direkte vælger en omsætningsfeltproducent, der kan tilvejebringe lasttransport, vil måleafvigelsen af ​​transportkøretøjet ikke forekomme under design af materialestativet. Ingeniørens fortrolighed med det eksisterende køretøj kan gøre det muligt for køretøjet at opnå den optimale fulde belastning. Transport, forbedring af kundetransporteffektivitet og effektivitet.