Otte måder at identificere den mest effektive ventilkrop

1. Se på emballagen

Emballagen af ​​den originale ventilkrop er generelt mere standardiseret med samlede standardspecifikationer, og udskrivningen er klar og regelmæssig. Imidlertid er emballageudskrivningen af ​​forfalskede produkter relativt ru, og det er ofte let at finde mangler i emballagen;

2. Se på udseende
De trykte eller støbte karakterer og markeringer på udseendet af den originale ventilkrop er klare og regelmæssige, mens udseendet af forfalskede produkter er ru;
3. Se på specifikationerne
Når du køber en transmissionsventilkrop og mekatronik, skal du finde ud af de vigtigste tekniske parametre, og specielle teknologier skal opfylde brugskravene. Nogle forfalskede og beskidte produkter er næsten de samme i udseendet som de rigtige, men de passer bare ikke ordentligt, efter at de er installeret. De er enten større eller mindre, hvilket gør dem utilfredsstillende, når de bruges, og forlader potentielle ulykkesrisici;
4. Se på strukturen
Materialerne i den originale ventilkrop er lavet af kvalificerede materialer i henhold til designkrav, mens forfalskede produkter for det meste er lavet af billige og underordnede materialer;
5. Se på håndværket
Selvom underordnede produkter undertiden ser godt ud på grund af dårlig fremstillingsteknologi, er de tilbøjelige til revner, sandhuller, slaggindeslutninger, burrs eller blå mærker;
6. Se på "Joint"
Det kan ikke bruges, hvis koblingsskiven er løse, bremselæderrøret er afmummet, ledene i elektriske dele er affaldet, sømmene på papirfilterelementet er løsrevet osv.;
7. Se efter huller
Regelmæssige samlingskomponenter skal være komplette og intakte for at sikre jævn belastning og normal drift. Nogle små dele på nogle samlinger mangler og er normalt "parallelle import", hvilket gør belastningen vanskelig. Ofte på grund af manglen på individuel lille ventilkrop, skrotes hele monteringskomponenten;
8. Se på det beskyttende lag
For at lette opbevaring og forhindre dele i at blive stukket, er dele beskyttet af et beskyttende lag, før de forlader fabrikken. For eksempel er bøsninger, store og små lejer, stempler, ventiler osv. Generelt beskyttet med paraffin for at forhindre overfladeskade. Hvis disse vigtige ventilkrop ikke har et beskyttende lag på overfladen, er de for det meste "parallelle import."