Hvad er de almindelige koblingsaktuatorreparationsfejl?

Med udviklingen af ​​økonomien er der flere og flere køretøjer nu, og automatiske transmissionsbiler er lettere at køre og håndtere end manuelle transmissionsbiler. Redaktøren introducerer dig Hvad er nogle almindelige fejl i koblingsaktuatorreparationer til automatiske transmissionsbiler?

1. Gearkassen glider, og accelerationen er svag: Under kørsel er der lyden af ​​motorens tomgang, når brændstofventilen accelererer. Der er ingen stigning i hastigheden på transmissionsgaffel. Jeg har lyst til, at hele bilen er svag. Dette fænomen er for det meste forårsaget af forbrænding af koblingsaktuatordele.
2. D/R gearkollision og drivkollision: Under kørsel er køretøjsskiftende kollision også et almindeligt fejlfænomen i transmissionsgaffel. Det kan være forårsaget af, at ventilkroppen sidder fast på grund af, at transmissionen er for beskidt.
3. Intet svar i gearposition: D eller R -gear er forlovet, og køretøjet bevæger sig ikke, når bremsen frigives. Dette skyldes hovedsageligt skader på indgangsakslen eller omvendt gear koblingsaktuator eller skade på D/R -bremsen.
4. Unormale lyde fra gearkassen under reparation af koblingsaktuatorer: unormale lyde fra gearkassen under køretøjets kørsel er hovedsageligt forårsaget af overdreven slid af dele eller forkert installation af gearkassen.
5. THE GEAR BOX OLIE Lækage: Gearkassehuset eller oliepanden lækker olie. Årsagen er, at seglet bliver aldrende, og seglen er ikke god. Eller skalblokke med skallærme kan fremstilles af produktionen af ​​fremstillingsprocessen.
6. Vandindtrængning i gearkassen: Vandindtrængen i gearkassen er forårsaget af eksterne grunde, hvilket får gearkassen til at betjene unormalt. Dette kan skyldes en lækkende brændstoftank eller køretøjet, der er nedsænket i vand, og kommer ind gennem transmissionsventilen.
7. Transmissionslåsbeskyttelse: Låsemodus, når computeren ikke kan kontrolleres normalt. Denne form for fiasko er forårsaget af unormale input- og udgangssignaler af gearkassen, fejlene for hver komponent og dårlige kredsløb. Nogle gange forårsager det også kommunikationsfejl mellem gearkasscomputeren og andre systemcomputere.
8. Farer ved forkert vurdering: Koblingsaktuatorsystemet er tæt knyttet til motorsystemet og ABS -systemet. Traktionsoverfladen på computersystemet er kompleks, og den mekaniske præcision er relativt høj. Derfor kan drivlinjesvigt involvere flere årsager. I tilfælde af en funktionsfejl anbefales det, at køretøjsejeren kører køretøjet til et agentur til diagnose af en tekniker.