Hvor kommer transmissionsringe med høj temperatur fra?

1. Transmissionsringe kommer på arbejde

Princippet om automatisk gearkasse er, at transmissionseffekten af ​​automatisk transmissionolie og væske er drevet af væskebestandighed. Når koblingen begynder at dreje, forekommer friktion. Friktion forekommer normalt ved belastede gear, lejer osv. Derfor genererer automatiske transmissioner en stor mængde varme på grund af friktion af interne komponenter under drift. Derudover er den høje temperatur om sommeren ikke befordrende for varmeafledning. Derfor er sommeren også et transmissionsproblem.

2. Køler problem
I henhold til de eksperimentelle resultater er ATF -temperaturen, der når 150 grader Celsius, stadig mellem 115 grader Celsius og 132 grader Celsius, det vil sige under varmeafledningsprocessen, temperaturen er mindre end 20 grader Celsius, som også intuitivt afspejler det Traditionelt originalt olie køleudstyr har ikke en tydelig effekt. , som ikke har nogen indflydelse på at øge levetiden for den automatiske gearkasse.
3. Køringsadfærd udløser
Under normale kørselsforhold stiger transmissionsvæsken (ATF) temperaturen automatisk med 80 grader Celsius, efter at motoren er startet. Denne temperatur er den normale driftstemperatur for generel ATF. Men hvis temperaturen stiger, reduceres dens levetid.
Nogle mennesker tror måske, at vi kan arbejde normalt, men selvom vi kører normalt, kan mange objektive faktorer få ATF-temperaturen til at overskride det sikre temperaturområde, såsom bugsering, klatring, miljø med høj temperatur, kontinuerlig højhastighedskørsel, parkering og parkering og parkering og gå i byområder osv.
Når dette sker, opstår der problemer. Høj temperatur vil ødelægge kvalitets- og friktionsegenskaberne for ATF, forværre slid af interne komponenter, ATF vil blive brun og udsende en brændt lugt, og olieforsegling og ringe og pakningstøj følger. På samme tid produceres også olie/urenheder inde i transmissionsringe. Hvis temperaturen overstiger 120 grader Celsius, begynder tætningselementet at hærde,
Det kan forårsage lækager. Hvis temperaturen stiger, glider olieforseglingen og ringe og pakningen, og glidning vil få temperaturen til at stige relativt hurtigt. Nogle modeller vil også alarm og komme ind i olieforseglingen og ringe og pakningsbeskyttelsestilstand. Bagefter brænder koblingen ud, og hele olieforseglingen og ringer og pakning stopper med at køre.