Hvad er situationen med ujævn slid af transmissionsskiven?

Transmissionsremskive er en af ​​de uundværlige dele af bilbremsesystemet. Deres arbejdsprincip er at konvertere dækkens kinetiske energi til varmeenergi gennem friktion. I de fleste tilfælde skal rotationshastigheden på bilens fire dæk være konsistente, ellers er det umuligt at opretholde en ensartet hastighed, så det giver mening at sige, at brugen af ​​transmissionsremskin At hårde og højre transmission hårde dele er blevet ujævnt båret.

For det første, afhængigt af bremsesituationen og installationen af ​​bremsesystemet, kan tykkelsen af ​​transmissionsskiven på venstre og højre dæk være forskellige efter brug, hvilket er normalt. For eksempel, når køretøjet drejer, er kraften og hastigheden på de fire dæk forskellige til en vis grad, så den friktion, der kræves til bremsning, er naturligt anderledes, og tabet af venstre og højre transmissionsremskive i lang tid er naturligt anderledes anderledes .
For det andet har bremsesystemet ikke kun transmissionsskiv, men også bremseskiver for at hjælpe med at afslutte bremsearbejdet. Hvis bremsekloderne er deformeret eller beskadiget, vil bremsekloderne uundgåeligt bære ujævnt. Derudover, hvis materialerne i transmissionshårlige dele er forskellige, vil bremseffekten naturligvis være anderledes. Derfor skal både transmissionsremskiver og bremseskiver kontrolleres, og unormale forhold skal udskiftes i tide.
Derudover er bilophængssystemet tæt knyttet til chassiset og dækkene. Hvis der er et problem med suspensionen af ​​selve bilen, vil dækets bærende kapacitet uundgåeligt være et problem, og ujævnt slid vil også forekomme. Lignende fejl inkluderer forskellige bremsetid for venstre og højre bremser, for stort mellemrum mellem venstre og højre dækbremsolie rør, ABS -kontrolstrategifejl osv.
Hvis vi finder ud af, at slid på venstre og højre transmissionsskive er ujævn, skal vi først kontrollere transmissionsskiven og bremseskive. Hvis der er problemer, kan de behandles ved reparation eller udskiftning. Hvis slidet af de to transmissionsremskive på et enkelt hjul er anderledes, er det nødvendigt at bede fagfolk om at kontrollere bremsecylinderen og selve bremsen på bremsesystemet. Dette kan være forårsaget af rust eller manglende fedt, hvilket resulterer i dårlig returnering af bremsekaliperen, hvilket kræver yderligere inspektion.