Hvornår skal man udskifte ventilkrop

Bremseskiven er lavet af legeringsstål, fastgjort til hjulet og roterer med hjulet. Hjulpumpen er fastgjort til den nederste plade af bremsen. De to friktionsplader på bremsekaliperen er installeret på begge sider af bremseskiven. Stemplet på hjulpumpen er drevet af det hydrauliske tryk fra olierøret for at skubbe friktionspladen mod bremseskiven. Dens virkning er den samme som at klemme den roterende plade med tang og tvinge den til at stoppe.

Udskiftningscyklus af ventilkrop varierer fra person til person og afhænger af vejforholdene. Så hvor ofte skal ventilkroppen udskiftes? Generelt betyder det, at ventilkroppen skal udskiftes i følgende tilfælde
1. Når tykkelsen af ​​transmissionsventilens krop og mekatronik er mindre end den lave udskiftningsstandard, der er tilladt i køretøjets manual;
2. Når slidindikatorpladen på transmissionsventilkroppen og mechatronics berører bremseskiven og lyder en alarm (inklusive computeralarmer eller skarpe lyde af metalfriktion);
3. Når transmissionsventilkroppen og mekatronikken er forurenet med et stort fedtområde;
4. Unormal slid eller brud på transmissionsventilens krop og mekatronik
Mange mennesker forstår ikke, hvorfor der er for meget fedt på transmissionsventilens krop og mekatronik. Faktisk, fordi transmissionsventilkroppen og mekatronikken er lavet af flere materialer, vil der være nogle huller mellem forskellige molekylmaterialer under fremstillingsprocessen med høj tryk. Når olien er bredt gennemtrængt, ændres molekylstrukturen af ​​hele bremsepuden let, hvilket vil få bremseklassen til at glide, reducere styrken eller endda sprødt brud.