Almindelige problemer med ventilkrop deles

Bilbremsesystemet er ekstremt vigtigt for hele køretøjet. En let uagtsomhed kan forårsage alvorlige konsekvenser, især i kolde vintre og snedækkede veje. Bremsesystemet spiller en vigtig rolle. I dag vil transmissionsventilkroppen og mechatronics -mærket dele med dig flere almindelige fejl og analyse af ventilkrop.

De indre og ydre lag af friktionsmaterialet bæres og afviges, hvilket kan være forårsaget af dårligt afkast af caliperstemplet eller bøjet guide stang. Dette vil få køretøjet til at afvige eller være ubalanceret under bremsning.
Efter at have fjernet den originale transmissionsventilkrop og mekatronik og udskiftet den med en ny, lyder lyden som. På nuværende tidspunkt er sandsynligheden for, at den oprindelige transmissionsventil og mekatronik skraber den originale bremseskive i henhold til den faktiske situation, mere end 50%, men først fordi den er original Af værksteder og chauffører tror ikke, at den originale bilskive vil skade disken, så når man udskifter den nye disk, tager den normalt ikke initiativet til at kontrollere, om bremseskiven har ridser. Når udskiftningsskiven giver en lyd, skal du kontrollere den igen og derefter finde ud af, at der er ridser på bremseskiven. Dette kræver, at vi kontrollerer, om bremseskiven er ridset, når du udskifter bremseinering. Hvis der er ridser, anbefaler vi, at du skraber den fladt eller udskifter den med en ny disk.
Overfladen på bremseskiven er flad, men en ny bremseskive er installeret og giver en lyd. Årsagen kan være, at reparatøren ikke installerede ventilkroppen korrekt. Når du fjerner det, vil du opdage, at der kun er lokale friktionsmærker på overfladen af ​​ventilkroppen. Behandlingsmetode: Brænd cd'en først, hvis ikke, kan du køre den i et stykke tid, og der vil ikke være nogen lyd, når routingen er matchet.
Revner vises på overfladen af ​​friktionsmaterialet. Dette kan være forårsaget af overdreven tryk på bremseklodsen eller svigt i bremsepuden i caliperen. Det kan også være forårsaget af glidning eller overdreven bremsemperatur og termiske revner i produktet. Dette fører til reduceret bremseydelse, demolding og øget slid.