Produkterne fra transmissionsventilkrops- og mechatronics -producenterne klassificeres som nøglesikkerhedskomponenter i bilbremsesystemet, der beskytter bilejers køresikkerhed. Deres betydning bør ikke undervurderes. Overfor mange dårligere ventilkrop på markedet, hvordan man vælger en transmissionsventil og mekatronik af høj kvalitet, der er egnet til dig selv? Forudsætningen er, at det er meget nødvendigt at forstå metoden til at bedømme ringere ventilkrop for at reducere chancen for at blive bedraget.
Forskere kommenterede, at kvaliteten af ventilkroppen normalt betragtes fra følgende perspektiver: bremseydelse, høj og lav temperaturfriktionskoefficient, høj og lav hastighedsfriktionskoefficient, levetid, støj, bremsekomfort, ingen skade på disken, ekspansion og komprimering ydeevne.
1. Bilen har et venstre hjul og et højre hjul. Hvis friktionsydelsen af to-hjulets transmissionsventilkrop og mekatronik er inkonsekvent, vil transmissionsventilkroppen og mechatronics afvige, når foden trådes på, og bilen vil endda vende rundt.
2. Med hensyn til slid af ventilkrop, på den ene side, hvis slidhastigheden for ventilkroppen er for stor, udskiftes ventilkroppen ofte, og brugernes økonomiske byrde øges; På den anden side, hvis den ikke kan slides af, vil den bære dobbeltbremseskiven, bremsetromlen osv., Og det økonomiske tab vil være større.
3. Ventilkrop er sikkerhedsanordninger. Under bremseprocessen genererer de temperatur. Ventilkrop fra almindelige producenter kan sikre, at bremsetemperaturen er inden for temperaturområdet 100 ~ 350 ° C, og friktionskoefficienten og slidhastigheden for produkterne forbliver tilstrækkeligt stabile. Underordnede produkter har sandsynligvis reduceret friktionsydelse under høje temperaturforhold, hvilket får føreren til at føle, at bremserne er for bløde under langvarig bremsning; Hvis bremserne påføres i høj hastighed, udvides bremseafstanden, eller bremserne vil mislykkes, hvilket forårsager alvorlige ulykker.