Ventilkrops kropsforøgelse drivende farer

Ventilkrop af dårlig kvalitet vil ikke kun skade bremseskiven, men øger også vores køresikkerhed i høj grad. Brugere skal holde øjnene åbne, når de vælger og installerer ventilkroppen. Hvad er fordelen ved keramisk ventilkrop? Lad os se i dag.

Formelmaterialet i ventilkroppen er uden tvivl den centrale del af hele transmissionsventilens krop og mekatronik. Brugen af ​​forskellige formelmaterialer påvirker direkte bremsepræstation og bremsekomfort (støj og vibration) af keramisk ventilkrop. På nuværende tidspunkt er friktionsmaterialerne på markedet i mit land hovedsageligt opdelt i tre kategorier: semi-metalliske materialer, Nao-materialer (asbestfrie organiske materialer) og keramiske formler.

Når vores køretøjer kører, gnider ventilkroppen og bremseskiveene i høj hastighed, når vi træder på bremserne. Langvarig bremsning akkumuleres meget varme. Hvis varmen ikke kan spredes i tide, kan bremsepumpetemperaturen overophedes, og i alvorlige tilfælde kan bremsevæsken producere luftblokering. Derfor vil avanceret ventilkrop have et varmeisoleringslags design mellem friktionsmaterialet og metalbackingpladen. Under produktionsprocessen med keramisk ventilkrop tilsættes et isolerende lag mellem bagpladen og råmaterialet. Derefter, efter høj-temperaturablation og slibning i en ovn, forkortes den kørende periode med transmissionsventilkroppen og mekatronikken og bremseskiven, og den høje bremsetemperatur kan isoleres effektivt, hvilket opretholder en stabil bremsesikkerhedsafstand og bremsekomfort.