Hvad er grunden til bøjning eller brud på bilmotoren, der forbinder stang?

September 25, 2024

Oliefiler, der forbinder stang, er en stangformet komponent, der forbinder stemplet og krumtapakslen. Det overfører stemplets kraft til krumtapakslen og konverterer stemplets frem- og tilbagegående bevægelse til krumtapakslens rotationsbevægelse.

Forbindelsesstangen er en slank variabel sektion ikke-cirkulær stang, hvis stanglegemsektion gradvist falder fra den store ende til den lille ende for at tilpasse sig de hurtige ændringer i arbejdet. Det består af tre dele: forbindelsesstanghovedet, stanglegemet og forbindelsesstanghovedet. Den forbindelsesstanghoved er adskilt, hvoraf halvdelen er integreret med stanglegemet, og halvdelen er sammensat af forbindelsesstangdækslet. Forbindelsesstangdækslet består af bolte og nødder og Crankshaft Main Journal!

Forbindelsesstangen forbinder stemplet og krumtapakslen, overfører stemplets kraft til krumtapakslen og konverterer stemplets frem- og tilbagegående bevægelse til krumtapakslens rotationsbevægelse. Det er en af de vigtigste transmissionskomponenter i transmissionsfilter. Det overfører trykket fra den ekspanderende gas, der virker på toppen af stemplet til krumtapakslen, så stemplet af stemplets lineære bevægelse omdannes til den rotationsbevægelse af krumtapakslen og derved udsender magten.

Vand i cylinderen (forbrændingskammeret) af oliefileren får den tilslutningsstang af oliefileren til at bøje eller bryde. Når køretøjet kører på en vej med vand på vejen, vil oliefileren suge vand ind i cylinderen. Vandet, der først kommer ind i cylinderen, danner hurtigt hydreret gas under virkningen af den høje temperatur på cylinderlegemet, hvilket gør det umuligt for cylinderen at danne en brændbar blandet gas. Efterhånden som mængden af vandstrøm stiger, akkumuleres vand på toppen af stemplet, reducerer det effektive volumen af forbrændingskammeret, øger kompressionsmodstanden og øger trykket, der transmitteres til forbindelsesstangen af stemplet.

Når vandopsamlingen når et bestemt niveau, bliver kompressionsslaget faktisk en komprimering af vandet, og trykket på forbindelsesstangen øges kraftigt og bøjer sig endda og deformeres, indtil det går i stykker, eller endda bryder oliefilercylinderlegemet. Ikke alle køretøjer vil have deres forbindelsesstænger brud umiddelbart efter vand kommer ind i oliefilercylinderlegemet, fordi mængden af vandtilstrømning til oliefilercylinderlegemet og hastigheden på oliefileren bestemmer trykket på forbindelsesstangen.

Tidligere

Næste

Kontakt os

Author:

Ms. Sindy Chen

E-mail:

sindychen@yxrmcn.com

Phone/WhatsApp:

13076868926

Populære produkter

Company News