Hvordan ventilplade fungerer

Der er mange grunde til, at pedalen af ​​en ventilplade bliver lav. Baseret på den enkle og derefter komplekse tilgang, skal du først kontrollere returfjederen for pedalen på en ventilplade. Returfjederen er under pedalen. Hvis pedalen af ​​en ventilplade kun er lidt lavere, og du kan koble pedalen op med dine fødder, er returfjederen i dette tilfælde brudt. Returfjederen ser sådan ud: Svaghed eller brud på fjederen vil forårsage pedalpositionen for transmissionsventilkroppen og mechatronics sænkes, og den kan løses ved at udskifte den.

Der er en anden måde, at pedalen ikke sænkes, ikke fordi pedalen på en ventilplade ser lavere ud, men fordi adskillelsen ikke er komplet, når man træder på en ventilplade. Føreren føler altid, at ventilpladen ikke har pedaleret til bunden, og motoren og gearkassen kan ikke afbrydes fuldstændigt. Eller skærepunktet for en ventilplade bliver lavere. Normalt kan det skæres ved at trykke på 2/3, men nu kan det være muligt at skære den ved at trykke på bunden af ​​pedalen. I dette tilfælde skal problemet med mastercylinderen eller slavecylinderen på ventilpladen overvejes. I dag har transmissionsventilkrop og mekatronik erstattet kabler med hydraulisk transmission, det vil sige, mastercylinderen driver hjulcylindrene for at opnå kraftoverførsel.
Hovedpumpen svarer til en sprøjte, og sub-pumpen kan forstås som en sprøjte med en større diameter. Når de to sprøjter er forbundet med en rørledning og fyldt med vand, så længe den ene sprøjte skubbes, bevæger stemplet af den anden sprøjte bevæge sig. Dette indser transmission af strøm uden en træktråd, som er hydraulisk transmission. Bremsepedalen er forbundet til mastercylinderen. Efter at pedalen er trådt på, kører transmissionsolien i mastercylinderen direkte hjulcylinderen: stemplet i hjulcylinderen skubber push -stangen, og skubbestang Plade for at stramme bremsepedalen. Den direkte forbindelse mellem motoren og gearkassen er brudt. Derfor, når mastercylinderen eller slavecylinderen på en ventilplade er beskadiget, er stemplet hårdt slidt, trykket kan ikke forsegles, og det indre tryk frigøres, ventilpladens separationspunkt vil være meget lavt, det vil sige, Arbejdsslaget bliver længere.