Analyser hvad man skal være opmærksom på i daglig vedligeholdelse, når man vedligeholder koblingsfirctionsplade

Med udviklingen af ​​økonomien er der nu mere og mere koblingsfirction -plade. Koblingsplade er et forbrugerprodukt og kræver daglig vedligeholdelse og vedligeholdelse af bilejere. Bilejere kan også forlænge bilens levetid, hvis de passer godt på bilen. Nogle mindre problemer kan også opdages på forhånd af sig selv. For at undgå at forårsage en stor indflydelse er der flere og flere automatiske transmissionsbiler, og koblingsfirctionsplade med automatisk gearkasse er en vigtig del.

1. Forkort den varme bil tomgangstid. At øge olietemperaturen ved tomgang er langsommere end kørsel, mens bilen er varm. Jo kortere den tid det tager for motoren at nå normal driftstemperatur, desto mindre slid vil den have på motoren, så tomgang vil øge den tid, det tager for motoren at nå normal driftstemperatur. Jo længere tomgangstiden, jo flere kulstofaflejringer vil der forekomme.
2. For at klatre op på en bakke skal du ændre det manuelle lavt gear for at få panktionen og stålpladen til at bevæge sig automatisk fremad uden bremsning eller accelererende. På dette tidspunkt er koblingen i en semi-bundet tilstand. På grund af semi-linkage er slidet mellem koblingspladerne alvorligt.
3. Køretøjets hastighed kan ikke være for lav. Motorhastigheden er for lav, hvilket betyder, at køretøjets hastighed er lavere end den første gearhastighed ved 10 km/t. Hvis køretøjets hastighed er for lav, har køretøjet ingen inerti. Når motoren driver en pankt og stålplade, er der meget pres mellem komponenterne. Ved lav hastighed brændes benzin ikke helt, og motorkraften er utilstrækkelig.
4. Sænk ned og stop, inden du slukker for motoren, skift til parkudstyr, træk derefter håndbremsen og sluk for motoren. Prøv ikke at gå for hurtigt under denne proces.
5. Når vi desværre bruger den manuelle tilstand, når vi går op eller ned ad en stejl hældning, vil vores bil måske blive blokeret og stoppet på den stejle hældning. På dette tidspunkt skal den manuelle tilstand af panktions- og stålpladen bruges til at begrænse gearet til 1. gear for at klare hyppige bakke starter. Denne operation er også en slags beskyttelse af gearkassen. Når du går ned ad en stejl hældning eller i en underjordisk garage, er det åbenlyst mere behageligt at bruge D -gearet med den lave gear end at bruge D -gearet. I det mindste behøver vi ikke at anvende bremserne ofte og i lang tid, og vi kan stadig opnå kørestabilitet.
6. Hvis panktions- og stålpladen er i højt gear, når du overhaler, skal du bruge den manuelle tilstand til at fremskynde overhasningen. Brug den manuelle tilstand af panktions- og stålpladen til hurtigt at nedskifte. Køretøjet kan bruge det høje drejningsmoment i det lave gear til at accelerere og fuldføre overhængslet.