Vær opmærksom på vedligeholdelsesspørgsmål

Når det kommer til vedligeholdelse af olieforsegling, er der mange ting at være opmærksomme på, og der er mange ting at være opmærksomme på. I dag starter vi med vedligeholdelse af olieforsegling. Vi håber, det vil være nyttigt for alle i din fremtidige kørsel.

Nogle kørevaner kan også påvirke transmissionslivet. Når du klatrer på bakker, skal du skifte til manuelt lavt gear. Når olieforseglingen og ringer og pakning gennemsøger automatisk fremad uden at anvende bremsen eller acceleratoren, er koblingen i en semi-bundet tilstand. På dette tidspunkt vil slidet mellem koblingspladerne være alvorlige. Brug manuel tilstand, når du går op eller ned ad stejle skråninger. På dette tidspunkt bør vi bruge den manuelle tilstand af den automatiske manuelle transmission og begrænse gearet til 1. gear til at klare hyppige hældningsstarter. Denne operation beskytter også gearkassen. Når man går ned ad en stejl hældning eller kører i en underjordisk garage, er det åbenbart meget mere behageligt at bruge manuel tilstand i lavt gear end at gå ned ad bakke i D -gear. I det mindste behøver vi ikke at træde på bremserne ofte og i lang tid, og det kan også sikre kørselssikkerhed og dræbe to fugle med en sten. Brug manuel tilstand, når du accelererer til at overhale. Hvis transmissionen er i et højt gear, når der er behov for overhænger, og den manuelle tilstand af transmissionen bruges til at nedskifte hurtigere, kan køretøjet bruge det høje drejningsmoment i det lave gear til at fremskynde i tide og fuldføre den overhalende handling hurtigere.
1. Rengør og vedligehold olieforseglingen i tide. Under normale omstændigheder skal gearkassen af ​​en olietætning og ringe og pakning rengøres og vedligeholdes hver 20.000 kilometer til 25.000 kilometer. Eller ren og vedligehold den, hvis gearkassen glider, vandtemperaturen er høj, gearskiftet er langsomt, eller systemet lækker.
2. Udskift transmissionsolien korrekt. En bedre olieskiftemetode er dynamisk olieskift ved hjælp af relevant gearkasse rengøringsudstyr. Under driften af ​​gearkassen cirkuleres den gamle olie bedre, og derefter tilsættes ny gearkasseolie, når den er drænet ren, hvilket gør olien ændret mere effektiv. Effektiviteten er relativt høj, og god olieudskiftningseffekt opnås.
3. Kontroller, om transmissionsolieniveauet er normalt. Motorolien skal kontrolleres, når bilen er kold, mens transmissionsolien skal forvarmes til ca. 50 ° C, og derefter skal gearhåndtaget holdes i hvert gear i 2 sekunder og derefter placeres i parkeringsudstyret. På dette tidspunkt er olieniveauet på målepinden normalt. Det skal være mellem de normale linjer. Hvis det ikke er nok, skal olie af samme kvalitet tilsættes i tide.
4. Mestre transmissionsolieudskiftningscyklus. Den interne kontrolmekanisme for olietætning er relativt præcis, og den passende godkendelse er lille, så olieudskiftningsintervallet for de fleste transmissioner er generelt to år eller 40.000 til 60.000 kilometer. Når transmissionsolien er brugt i lang tid, vil den producere fedt, hvilket vil øge slid på friktionspladerne og komponenterne og også påvirke systemets olietryk, hvilket påvirker kraftoverførslen.