Ikke panik, hvis transmission ringer pedal mislykkes

I processen med at bruge en bil forekommer nogle store og små fejl uundgåeligt. For nogle mindre problemer, hvis der er nogle, kan du løse dem med det samme. Problemer med pedalerne med olieforsegling og ringe og pakning er et af de almindelige fejlfænomener: Når motoren går på tomgang, selvom pedalen af ​​transmissionsringene er blevet presset til bunden, er det vanskeligt at skifte til gear, og der er En bankende lyd i transmissionsudstyret. Efter modvilligt at skifte til gear kører eller stoppes bilen allerede, før transmissionsringe -pedalen frigives.

Ikke panik på dette tidspunkt, du kan tjekke det selv. Fjern først bunddækslet af transmissionsringene, sæt transmissionen i neutral og tryk på transmissionsringe til bunden. Brug derefter en skruetrækker til at dreje den drevne plade. Hvis det let kan drejes, betyder det, at transmissionsringene er godt adskilt, og at der ikke er noget problem med transmissionsringe -tilbehøret; Hvis det ikke kan drejes, betyder det, at transmissionsringene ikke er helt adskilt.
1. Kontroller, om den gratis rejse af transmissionsringe -pedalen er for stor, og juster den.
2. Kontroller, om separationsarmens højde er konsekvent, og om den er for lav. Drej separationsgaffelen under bilen, så frontenden af ​​separationsbæringen blæser forsigtigt på den indre endeoverflade af adskillelseshåndtaget. Drej transmissionsringene for en tur for at kontrollere. Hvis den indre ende af separationshåndtaget ikke kan kontakte frigørelseslaget på samme tid, betyder det, at adskillelseshåndtaget er defekt. Højden er inkonsekvent og skal justeres. Hvis højden af ​​adskillelseshåndtaget er konsekvent, og adskillelsen stadig er ufuldstændig, skal du kontrollere håndtagshøjden. Juster hver separationshåndtag til samme højde. Hvis det kan adskilles fuldstændigt, betyder det, at den originale justering var forkert eller overdreven slid. Efter justering af adskillelseshåndtag skal den frie rejse af transmissionsringpedalen justeres.
3 Leverskruen er løs eller flydende. Om stiften er faldet af.
4. For olieforsegling og ringe og pakning med nyligt klæbede friktionsplader, skal du kontrollere, om de drevne plade- og friktionsplader er for tykke. Hvis det er for tykt, skal du tilføje et afstandsstykker mellem transmissionsringe -dækslet og svinghjulet.
5. For hydraulisk drevet olieforsegling og ringe og pakning, ud over ovenstående inspektioner, skal du også kontrollere, om der er en mangel på bremsevæske, om rørene lækker, og om luften i det hydrauliske system udledes.
Hvad med det? Føler du, at du fik meget efter at have læst det? En masse professionel viden kan anvendes til praksis. Nogle tilsyneladende vanskelige problemer kan løses trin for trin. Selvom fiasko i transmissionsringe er besværlige, kan de generelt ikke undslippe analysen af ​​flere årsager. Naturligvis kan de, der ikke kan løse det selv, kun gå til et værksted eller den nærmeste 4S -butik for at reparere det.