Den mangefacetterede rolle af transmissionsringe

Den glatte start på en bil afhænger af en transmissionsringe, som jeg tror, ​​de fleste mennesker, der kører, kender. Derudover spiller transmissionsringe også en stor rolle, når bilen skifter gear, mens du kører hurtigt, eller når de bremser. Olieforsegling og ringe og pakningstilbehør giver de grundlæggende betingelser for transmissionsringe.

Når en bil kører, skifter den ofte til forskellige transmissionsgear for at tilpasse sig skiftende kørselsforhold. Hvis der ikke er nogen olieforsegling og ringe og pakning, der midlertidigt adskiller motoren og gearkassen, vil de meshede kraftoverførselshjul i gearkassen være vanskelig at adskille, fordi belastningen ikke fjernes, og trykket mellem meshing -tandoverfladerne er meget højt. Det andet gear, der skal indgik, vil være vanskeligt at gribe ind på grund af de ulige omkredshastigheder for de to. Selv hvis gearet tvinges ind i mesh, vil der have en stor indflydelse på tandenden, som let kan skade maskinens dele. Når en olieforsegling og ringer og pakning bruges til midlertidigt at adskille motoren og gearkassen og derefter skifte gear, fjernes det oprindeligt indgrebede par af gear adskille. Hvad angår det andet par gear, der skal indgås, da drejningens rotationsinerti er meget lille efter at have været adskilt fra motoren, kan passende skiftende handlinger gøre gearens perifere hastigheder for at blive indgået lige eller tæt på lige og derved At undgå eller reducere påvirkningen mellem gear.
Når bilen pludselig bremser, decelerer hjulene pludselig skarpt, men transmissionssystemet, der er tilsluttet motoren, opretholder stadig sin oprindelige hastighed på grund af inertien af ​​rotation. Dette producerer ofte et inerti -øjeblik i transmissionssystemet, der er meget større end motorens drejningsmoment, hvilket får transmissionssystemet til dele let beskadiges. Da transmissionsringe er afhængige af friktion for at transmittere drejningsmoment, når belastningen i transmissionssystemet overstiger det drejningsmoment, som friktion kan transmittere, glider de vigtigste og drevne dele af olietætningen og ringer og pakning automatisk og forhindrer således transmissionssystemet i at overbelaste. rolle.
Fra ovenstående to punkter alene er slid og rivning af olieforsegling og ringe og pakningstilbehør afgørende. Inertial friktion holder dem i en tilstand af bevægelse. Dette forklarer også, hvorfor olieforsegling og ringe og pakning undertiden nedbrydes konstant.