Om nogle vedligeholdelsesmetoder til transmissionstempel

Normalt når nogle bilejere har problemer med deres biler, eller når deres stempel og bøsninger har brug for vedligeholdelse, går de til 4s butikker eller nogle private værksteder til reparationer og vedligeholdelse. Jeg spekulerer på, om bilejere nogensinde har stødt på en sådan situation: De gik tydeligvis til reparationer eller faste vedligeholdelsesprojekter, men da de betalte regningen, var der mange flere vedligeholdelsestjenester, som de ikke var opmærksomme på før. Men da arbejdet er afsluttet, er det ikke nødvendigt at gå til bunden af ​​sagen og spørge klart. Jeg tror bare, at jeg har lidt et stumt tab.

Dette er en måde for værksteder at tjene penge ved at "dræbe først og derefter drage fordel af situationen", almindeligt kendt som "at tjene penge". Nogle grådige værker af værkstedere udveksler endda hemmeligt avancerede dele på deres biler med low-end dele. Almindelige udvekslingspunkter er transmissionstempelkoblingsdele, transmissionsdele, bremsedele osv. Og bedraget derefter bilejeren, at tilbehøret blev beskadiget. Når bilen repareres, forklarer den ikke, hvilke problemer der er. Når bilen leveres, siges det, at inspektionen fandt andre problemer, og de er blevet repareret. Regningen chokkerer ofte folk. Den mest almindelige situation er, at forskellige såkaldte "dyre" tilsætningsstoffer føjes til bilen uden at blive informeret, og vedligeholdelsesgebyret stiger pludselig med flere hundrede yuan.
Det er okay at tilføje et par hundrede yuan i vedligeholdelsesgebyrer uden grund. Det mest modbydelige er at erstatte dele af stemplet og bøsningerne. Disse transmissionsstempelkoblingsdele, transmissionsdele osv. Er oprindeligt originale dele og er en harmonisk helhed med transmissionstemplet. Efter at have været udskiftet, vil det bestemt ikke være så godt som før, og det er meget sandsynligt, at problemer ofte vil forekomme.