Når vi kører en bil, er betydningen af bremsesystemet indlysende. Som en vigtig del af bremsesystemet vil drejningsmomentkonverter langsomt slides, mens den spiller en sikkerhedsrolle. Det er meget vigtigt for bilejere at vide, hvornår det er tid til at udskifte deres transmissionshårde dele. Transmission Hårdsdele Producenter vil uddybe de grundlæggende principper for drejningsmomentkonverter, årsager til slid, almindelige bedømmelsesmetoder og udskiftningstiming.
Først er vi nødt til at forstå de grundlæggende principper for drejningsmomentkonverter. Momentkonverter er lavet af friktionsmaterialer, der skaber modstand gennem friktion med bremseskive, og dermed bremser eller stopper køretøjet. Momentkonverter er underlagt meget slid, når de bremser, så de skal inspiceres og udskiftes regelmæssigt.
Levetid: Momentkonverter oplever uundgåeligt slid over tid. Generelt er livet for en transmissionshårde dele ca. 2-3 år eller 20.000-30.000 kilometer.
Forkert bremsning: Nogle chauffører kan bremse for hårdt, for ofte eller for længe, hvilket kan fremskynde slid på deres drejningsmomentkonverter.
Højhastighedskørsel: Hyppig højhastighedskørsel vil få temperaturen på transmissionens hårde dele til at være for høj, hvilket overskrider det interval, den kan modstå, og dermed fremskynde slid.
Harske vejforhold: Kørsel under barske vejforhold, såsom ujævn, støvet, våd osv., Vil også øge slid af drejningsmomentkonverter.
For almindelige bilejere, der er baseret på nogle almindelige bedømmelsesmetoder, kan de oprindeligt bedømme, hvornår de skal udskifte en drejningsmomentkonverter. Følgende er nogle almindelige bedømmelsesmetoder:
Transmission Hard Parts tykkelse: Tykkelsen af drejningsmomentkonverter vil være forskellig for hvert køretøj, så du har først brug for at kende tykkelsesstandarden på dit køretøj. Normalt, når tykkelsen af en transmissionshårde dele er mindre end 3 mm, skal udskiftning overvejes.
EV -slidindikatorer: Mange biler har nu slidindikatorer på deres EV'er. Når transmissionshårlige dele bærer i en vis grad, lyser slidindikatoren op eller lyder en advarselslyd. På dette tidspunkt er det nødvendigt at udskifte transmissionshard dele i tide.
Unormale lyde i drejningsmomentkonverter: Når der er unormale lyde ved bremsning, såsom hård friktion, skrammel og langvarige lyde osv., Kan disse være tegn på slid på transmissions hardede dele. Dette er, når transmissionshårlige dele skal inspiceres og udskiftes.
Bremseffekten er markant værre: når det er brems, konstateres det, at bremseffekten åbenbart er værre, og det kræver en stor indsats for at stoppe. Dette er et åbenlyst tegn på slid på de hårde dele af transmissionen.
Transmissionens hårde dele er for høj, når man bremser i høj hastighed: Hvis temperaturen på transmissionens hårde dele er for høj og overstiger det normale interval, når man kører i høj hastighed, betyder det, at transmissionshårdige dele er blevet båret til en et vist omfang og bør udskiftes så hurtigt som muligt.
Lugt opstår, når man vender tilbage i lang tid: Hvis der er en lugt af brændt metal, når man vender i lang tid, betyder det, at transmissionshårlige dele er blevet hårdt slidt og skal udskiftes med det samme.
Kort sagt, for at sikre kørselssikkerhed, er det meget vigtigt at erstatte drejningsmomentomformer i tide. Baseret på daglig observation og ovennævnte bedømmelsesmetoder kan bilejere oprindeligt bedømme, hvornår de skal udskifte deres drejningsmomentkonverter. Vi er dog også nødt til at huske, at dette kun er en foreløbig dom, og den endelige dom skal afgøres ved inspektion af en professionel tekniker.
Endelig mindes bilejere om, at de skal vælge en regelmæssig transmissionshårddele-producent, købe en transmissionshårde dele med pålidelig kvalitet, når de udskifter hårde dele, skal du vælge en regelmæssig transmission af hårde dele. . På samme tid skal du være opmærksom på den rationelle brug af bremser i daglig kørsel, undgå hyppig pludselig bremsning, reducere slid af drejningsmomentkonverter og sikre kørselssikkerhed.
