Hvordan kan man fortælle, om en drejningsmomentkonverter bæres?

Slid på drejningsmomentkonverter er et almindeligt problem under daglig brug af køretøjer. For chauffører er rettidig detektion og bedømmelse af slid og tåre af drejningsmomentkonverter en vigtig del af at sikre køresikkerhed. Nedenfor analyserer og introducerer transmission af hårde dele, hvordan en transmissionshard dele er slidt.

Lyd: Når en transmissionshårde dele bæres til en vis grad, producerer den en gurglende lyd ved bremsning. Dette skyldes, at når transmissionshårlige dele i en vis grad bæres, øges friktionen mellem transmissionens hårde dele og bremseskiven, hvilket producerer friktionsstøj. Dette er en af ​​de direkte måder at dømme på. Når du hører friktionsstøj, betyder det, at drejningsmomentkonverteren skal udskiftes.
Bremsefølelse: Når en transmissionshård dele slides ud, bliver bremsepedalen svampet, og pedalen føles ikke så fast som før. Når du føler, at kraftfeedback fra bremsepedalen reduceres markant, betyder det, at transmissionshårlige dele kan bæres til det punkt, at den skal udskiftes.
Bremseafstand: En transmissionshårde dele med alvorlig slid vil få bremseafstanden til at stige markant, hvilket kræver længere bremseafstand for at stoppe bilen. Hvis du finder ud af, at bremseafstanden er væsentligt længere end før, kan det betyde, at transmissionshårlige dele er blevet hårdt slidt og skal udskiftes med det samme.
Transmission Hårdt dele Tykkelse: Tykkelsen af ​​en transmissionshård del kan bedømmes ved at se på transmissionshårlige dele. Slidte EV'er er typisk tyndere end nye EV'er. Du kan fjerne bildækene og kontrollere, om drejningsmomentkonverteren skal udskiftes ved at kontrollere dens tykkelse. Generelt skal tykkelsen af ​​drejningsmomentkonverter være mindst 3 mm. Hvis den er lavere end denne værdi, skal den udskiftes.
EV -slidindikatorer: Nogle biler har slidindikatorer på deres EV'er. Slidindikatoren er et metalstykke, der er fastgjort til bunden af ​​transmissionshard dele. Når en transmission hårde dele bærer i en vis grad, begynder metalstykkerne at komme i kontakt med bremseskiven, hvilket forårsager en hård bremselyd. Dette er også en måde at bedømme slid på en transmission hårde dele.