Hvilke ydelseskrav har bilen til transmissionsskiv?

1. Passende friktionskoefficient

Friktionskoefficienten er den mest basale parameter for friktionsmaterialet, der bestemmer bremsens grundlæggende drejningsmoment. Den nationale standard kræver nøje transmissionshårddele producenter for at indikere friktionskoefficienten for emballagen. Hvis friktionskoefficienten er for høj, låses hjulene, retningen vil være ude af kontrol, og disken brænder ud. Hvis friktionskoefficienten er for lav, vil bremseafstanden være for lang.

2. Pålidelig sikkerhed
Transmissionsremskive genererer øjeblikkelige høje temperaturer ved bremsning, især ved høje hastigheder eller nødbremsning. Friktionskoefficienten for friktionspladen falder ved høje temperaturer, der kaldes termisk forfald. Sikkerheden ved nødbremsning af høj temperatur afhænger af graden af ​​termisk forfald.
3. Tilfredsstillende komfort
Komfort er en direkte afspejling af friktionsydelse, herunder bremsefølelse, støj, støv, røg, lugt osv. Med stigningen i private biler og forbedring af folks levestandard er komfort blevet en vigtig indikator for friktionsplader under den grundlæggende forudsætning af sikkerhed. I komfortindekset er bilejere ofte mest bekymrede over støj fra transmissionsremskift. Faktisk er støj også det vanskeligste problem for alle friktionsmaterialeproducenter at løse. Støj er forårsaget af unormal friktion mellem friktionsplader. Årsagen til støj er meget kompliceret. Bremsekraft, bremsediskstemperatur, køretøjets hastighed og vejrforhold kan være årsagen til støj.
Derudover er årsagerne til støj forskellige i de tre forskellige faser af bremsinitiering, bremseapplikation og bremsefrigivelse. Hvis støjfrekvensen er mellem 0 Hz og 500 Hz, vil den ikke mærkes i bilen, men hvis den overstiger 1500 Hz, kan ejeren tydeligt føle bremsestøj.