Hvad der forårsager den forskellige slid af transmissionsremskinen til venstre og højre

Hvad er grunden til den forskellige slid af transmissionsremskift til venstre og højre? Som en vigtig del af bremsesystemet påvirker kvaliteten af ​​transmissionsrivningen direkte bilens køresikkerhed. Sliten af ​​transmissionsskiven er ydeevnen for vores bremsebrug. Faktisk er det normalt at have et mellemrum mellem slid af transmissionsremskift på begge sider, men kløften er generelt ikke stort. Hvis kløften er stor, drejes det ofte til bremse, eller det er et problem med bremsesystemet.

Hvis du vil vide årsagen til det forskellige slid af transmissionsremskive til venstre og højre, skal du forstå arbejdsprincippet for transmissionsskiven. Transmissionen hårde dele af hvert hjul består af to indre transmissionsskiv og en ydre transmission hårde dele. På siderne af de to transmissionsskiv er der en kraft, der bærer kontaktoverflade, det vil sige overfladen på friktionsbremseskiven. Der er en forbindelsesstang på den anden side. Hovedfunktionen af ​​forbindelsesstangen er at samarbejde med slavecylinderen for at stramme eller løsne bremsekaliperne på begge sider for at opnå bremsning. I dag forklarer Transmission Hard Parts -producenter dig, hvad der forårsager det forskellige slid af transmissionsremskive til venstre og højre!
Transmissionsremskive er selv et sårbart materiale. Så længe de bruges, vil de bære. Ved normal brug bør slid på begge sider imidlertid ikke være meget anderledes. Hvis der er en stor forskel, ud over det specielle køremiljø, er grundårsagen bremsesystemet, der skal repareres i tide.
1. Når man ofte drejer og bremser, udsættes venstre og højre hjul for ubalancerede kræfter, hvilket resulterer i inkonsekvent slid på begge sider;
2. Den ene side af bremseskiven kan deformeres, hvilket naturligvis fører til ujævnt slid;
3. Bremsecylinderen returnerer inkonsekvent, såsom beskidte returbolte på den ene side af cylinderen;
4. Teleskopstangen forsegles med en gummiplodderskærm, men hvis der er vand eller utilstrækkelig smøring, kan stangen ikke ekspandere frit, og den ydre pude efter bremsning kan ikke forlade bremseskiven, og transmissionshårdige dele vil bære ekstra;
5. Bremsekaliperstemplet returnerer dårligt, hvilket resulterer i langvarig slid;
6. Det firehjulede justeringsproblem kan være unøjagtigt firehjuljustering, hvilket resulterer i forkert dækpositionering;
7. Længderne af venstre og højre bremseolie rør er forskellige, og olietrykfyldningen er lidt forsinket;
8. Transmissionsskive er lavet af forskellige materialer. For eksempel er den ene fra den originale fabrik, og den anden er fra den sekundære fabrik. Kvaliteten af ​​transmissionsskiven er forskellig, hvilket resulterer i forskellige slidbetingelser.