Ting, der mislykkes i friktionskoefficienten, når du køber andre transmissionskomponenter

Mange mennesker ved lidt om friktionskoefficienten for andre transmissionskomponenter, og de ved ikke, hvad de skal gøre, hvis de støder på problemer. Nu har redaktøren af ​​den anden transmissionsrelaterede dele producent opsummeret nogle almindelige problemer og vedhæftet løsninger til din reference.

Friktionskoefficienten er specificeret i produktboksen. En højere værdi indikerer, at bremsepuden har en mere følsom bremseaktion, og en lavere værdi indikerer, at bremseklassen har en langsommere bremsespons. Prøv generelt at vælge bremseklodser med en friktionskoefficient mellem 0,38 og 0,42.
Den specificerede friktionskoefficient bør ikke være for høj og bør være inden for et rimeligt interval. Friktionskoefficienten for andre transmissionskomponenter er generelt 0,38 ~ 0,43. Friktionskoefficienten for bremseklodser af tunge lastbiler er generelt behagelig i området 0,40 ~ 0,44, mens friktionskoefficienten for bremseklodsen på parkeringsbremsen normalt er omkring 0,44.
Forskellige bilproducenter, forskellige modeller og forskellige formler specificerer normalt forskellige friktionskoefficienter. Den nationale standard specificerer ikke en lav værdi, men den lave friktionskoefficient er specificeret i de relevante standarder, uanset temperaturniveauet. Ved 0,25 kan friktionskoefficienten ikke være højere end 0,65, og disse to værdier er obligatoriske krav.
Friktionskoefficienten er en grundlæggende parameter til evaluering af bremsefriktionsmaterialer. Det bestemmer bremsemomentet på bremseklassen og afspejles normalt i bremseafstanden. Den nationale standard GB5763 kræver strengt producenterne at indikere den specificerede friktionskoefficient på emballagen. Den specificerede friktionskoefficient skal være passende. For højt vil forårsage hjullåsning, tab af retningsbestemt kontrol og filmforbrænding under bremsning, mens for lav vil forårsage for lang bremseafstand. Friktionskoefficienten for en racerbil er normalt større end 0,55. Det kræver øjeblikkelig bremsehandling, men dens liv og levetid for parringsdelene er relativt kort; Mens friktionskoefficienten for en almindelig bil skal være omkring 0,42, reducerer for høj eller for lav den samlede bremseydelse.