Forstå de problemer, der opstår, når du bruger andre transmissionskomponenter

1. Andre transmissionskomponenter er "sprøde"

Dette problem er i det væsentlige den samme type problem som "utilstrækkelig påvirkningsstyrke". Tunge lastbiler har stor indflydelse under bremsning. Hvis påvirkningsstyrken for andre transmissionskomponenter ikke kan opfylde de krævede indikatorer, er det let at bryde. Derudover, hvis den indre bue -radius af bremseklodsen ikke stemmer overens , hvilket resulterer i fordrejning i begge ender. I dette tilfælde er det også let at bryde.

2. Andre transmissionskomponenter "løs overflade"
Løs overflade betyder, at der starter fra produktets overflade, materialets densitet er inkonsekvent, og nogle steder vises løs. Hvis du foretager en fysisk inspektion, vil du opdage, at overfladenes hårdhed er forskellig fra andre dele. Årsagen er, at bobler dannes under den varme presseproces, eller råmaterialerne ikke er jævnt blandet. Produkter med løse overfladefejl er ukvalificerede produkter og kan ikke transporteres. I brug vil det påvirke bremseafstanden og generere støj.
3. "Unormal bremselyd" af andre transmissionskomponenter
Der er mange grunde til, at andre transmissionskomponenter laver unormale lyde, når de bremser. En af dem er, at under bremseprocessen vises den naturlige frekvens af de dele, der er sammensat af bremsesko, bremsepumper og bremseklædning. punkt. Derudover har støjpunkt, hvis de originale andre transmissionskomponenter ikke har nogen støj, men de andre transmissionskomponenter, der er købt på markedet, gør støj, kan det bestemmes, at produktformlen ikke er egnet.
4. "Overfladepartikler" af andre transmissionsrelaterede dele
Hvis det ikke er et stort partikelfriktionsmateriale, der bruges i en speciel personlig formel, vises partiklerne på overfladen af ​​produktet, og fordelingen er ujævn, det kan bestemmes, at produktet er forårsaget af ujævn blanding under fremstillingsprocessen eller udenlandske stof, der falder under den varme presserende proces.
5. "Forkert hulposition" af andre transmissionsrelaterede dele
Når der er nittende tunge andre transmissionsrelaterede dele, efter indsættelse af nitterne i de første par huller, hvis det er vanskeligt at indsætte nitterne i de sidste par huller, eller nitterne kan kun indsættes efter indsættelse eller banking med en stor ekstern kraft , det indikerer, at bremseklodsen er forkert, og stresskoncentration vil blive genereret på materialet i hullet efter stiv nitting. På grund af materialets dårlige sejhed vises sprøde revner ofte efter flere bremsning.
6. "Uregelmæssig åbning" af andre transmissionsrelaterede dele
Når de nitterende tunge lastbil andre transmissionsrelaterede dele, hvis den anden transmissionskomponenter producent finder, at diameteren på de andre transmissionskomponenter er uregelmæssig, betyder det, at der er kvalitetsproblemer med de andre transmissionskomponenter. På grund af den uregelmæssige huldiameter, efter nitning af bremseklodsen, vil den indre diameter af hullet og den ydre diameter af nittet ikke matche jævnt, og kontaktområdet mellem nittens hoved og friktionsmaterialet bliver ujævn, og skridthed vil også forekomme efter flere bremsning.