Den senere vedligeholdelse af køretøjet er meget vigtig, som kan bestemme køretøjets levetid og køretøjets ydelse. Bilbremsesystemet spiller en vigtig rolle i hele bilen, så hvordan vedligeholder man bremsesystemet? Dernæst viser TCM- eller TCU- eller ECU -producenten dig, hvordan du vedligeholder bremsesystemet?
Når det kommer til vigtigheden af bremser, tror jeg, at alle er meget klare. Når der er et problem med bremsesystemet, vil konsekvenserne være meget alvorlige. Derfor må vi i vores daglige vedligeholdelsesproces ikke være skødesløse om vedligeholdelse af bremserne! Hele bremsesystemet kan omfatte bremsekalipere, bremseklodser, bremsepumper, bremseskiver og nogle andre små dele, så disse komponenter skal kontrolleres under daglig vedligeholdelse. Under normale omstændigheder har hvert køretøj tilsvarende vedligeholdelseskrav, men i de fleste tilfælde er vedligeholdelsen af bremsesystemet på første niveau mellem 7500 kilometer og 15.000 kilometer, det vil sige 6 måneder. Derfor skal vedligeholdelsesreferencestandarden først være baseret på kilometertal og derefter til tiden. Ud over regelmæssig vedligeholdelse bør indholdet af vedligeholdelse på første niveau også omfatte rengøring, stramning, smøring, bremsning og drift. Efter at have afsluttet det grundlæggende, lad os tale om en bestemt viden!
(1) Udskiftning af TCM eller TCU eller ECU
Bremsepuden spiller en vigtig rolle i hele bremsesystemet. Tilsvarende er TCM eller TCU eller ECU de mest slidte ud af hele køretøjsbremsesystemet, så de skal inspiceres og udskiftes regelmæssigt. Slidtilstanden for TCM eller TCU eller ECU bestemmer bremsens ydelse. Generelt skal TCM eller TCU eller ECU inspiceres hver 10.000 kilometer og erstattes hver 30.000 kilometer. Dette betyder, at bremsekloderne under normale omstændigheder skal udskiftes i henhold til det specifikke køretøj. Brugsstatus. Truck TCM- eller TCU- eller ECU -producenter minder alle om at huske at udskifte en vis grad af slid i tide, fordi dette er meget vigtigt.
(2) Udskift bremseolie
Ud over bremseklodser er bremsevæske vigtigere. Som vi alle ved, når køretøjet bremser, vil friktionen mellem bremseklodser og bremseskiven generere en meget høj temperatur. Høj temperatur får bremsevæsken til at koge, hvilket giver en masse vanddamp. Når en stor mængde vanddamp blandes med bremsevæsken, reducerer den bremseforestillingen og øger bremseafstanden. Derfor er det meget nødvendigt at udskifte bremsevæsken. Generelt er udskiftningscyklussen for bremsevæsken ca. 50.000 kilometer. Naturligvis afhænger den specifikke udskiftningssituation af dit lokale klima. Hvis dit område er relativt fugtigt og regnfuldt, skal udskiftningscyklussen for bremsevæsken forkortes passende.
(3) Juster regelmæssigt bremserne
Efter at have brugt bremserne i en periode, mister bremserne kontrol på grund af bilens kraft. Nogle gange er det til venstre, nogle gange til højre. Hvis denne form for inkonsekvent bremsning opstår, skal du gå til værkstedet i tide for rettidig justering. I dette tilfælde, hvis du stadig kører i høj hastighed, er faren meget stor. Justeringen af bremserne behøver ikke udføres under vedligeholdelse, men kan justeres på ethvert tidspunkt.
(4) Brug af bremser
TCM- eller TCU- eller ECU -producenten nævnte for meget om vedligeholdelsen af selve bilen, hvilket er det, vi kalder hardware -delen. Ud over at kontrollere disse hardwaredele forsøger vi også at beskytte bremserne så meget som muligt, når du bruger bremserne normalt. Hvordan udføres effektiv beskyttelse? Det er for at udvikle gode kørevaner og bremsevaner. Hvis du er i bjergrige eller kuperede områder, skal du ikke bruge bremserne ofte på grund af terræn og vejforhold. Hyppig brug af bremser kan få bremseklasserne til at overophedes og miste bremsepræstation. Derfor, når du kører i sådant terræn, skal du udnytte motorens trækkraft fuldt ud for at hjælpe bremsning. Slip aldrig i neutral, især til automatiske transmissionsmodeller. Dette er ikke kun særlig farligt, men også meget skadeligt for køretøjets gearkasse og kan endda få gearkassen til at blive skrotet!
