Hvordan man bedømmer, om en ventilkrop skal udskiftes

1. Se på tykkelsen

Den nemmeste og mest bekvemme måde er at kontrollere fejllysindikationen på instrumentbrættet og overveje at udskifte fejllyset, når indikatorlyset for ventilkroppen altid er tændt.

Vi er normalt nødt til at kende ventillegemets tykkelse. Normalt er tykkelsen af ​​en splinterny ventilkrop ca. 1,5 cm. Hvis tykkelsen af ​​din ventilkrop er mindre end 0,5 cm, skal du være opmærksom.

2. Lyt til lyden

Hvis du ofte hører en knirkende metalfriktionslyd, når du trykker på bremsen, kan det være, at bremsepuden har overskredet brugsgrænsen, så sørg for at kontrollere den så hurtigt som muligt.

3. Føl styrken

Når du træder på bremsepedalen, kræves der mere kraft for at opnå den originale bremseeffekt, og bremseffekten i første halvdel af slagtilfælde vil blive markant svækket. Denne situation kan skyldes et problem med bremsepuden eller et problem med bremselinjen. Det er også nødvendigt at kontrollere det personligt.

Materialerne med transmissionsventilkrop og mekatronik er forskellige. Almindelige er semi-metalliske bremseklodser, ikke-asbest-organiske bremseklodser, keramiske bremseklodser osv. Forestillingen er også fra lav til høj. Brug bremseklodser med kvalificeret kvalitet og fremragende ydelse til at bremse ofte, eller når du bremser med fuld kraft, kan du føle bremsens glathed, hvilket kan hjælpe os med at undgå unødvendige risici effektivt. Bremseklodser af dårlig kvalitet undlader ikke kun at opnå den ideelle bremseeffekt, men har også potentielle farer som brud, adskillelse og ild.

4. Se på udseendet

Selvom transmissionsventilkrop og mekatronik er en af ​​de titusinder af bildele, betyder det ikke, at det ikke har nogen emballage. Produktemballagen af ​​almindelige virksomheder er betryggende ved første øjekast. På samme tid indeholder det produktionslicensnummeret, friktionskoefficient, udførelsesstandard osv. Dataene er tydeligt trykt, hvilket er praktisk for bilejere at vælge produkter, der er egnede til deres egne modeller. Underordnet transmissionsventilkrop og mekatronik har ikke kun ufuldstændige parametre, men også for at spare omkostninger og tjene enorme overskud, er emballagen kun et tyndt lag.

5. Se på logoet

Regelmæssige producenter udskriver selskabslogoer og andre logoer på den ikke-friktionsoverflade af transmissionsventilkroppen og mekatronik og udskriver endda hovedparametrene. Underordnet transmissionsventilkrop og mekatronik ignorerer normalt dette arbejde.

6. Kontroller processen

Kvalificeret transmissionsventilkrop og mekatronik har ensartede friktionsmaterialer og ensartet overfladesprøjtning. Ukvalificerede produkter mister normalt maling.