Hvis ventilkroppen er unormal før fiasko

Hvad skal jeg gøre, hvis ventilkroppen i brug er unormal? Hvad er de unormale betingelser for ventilkroppen før fiasko? De følgende ventilkropsproducenter forklarer dig.

1. Unormal bremsestøj, hovedsageligt friktionslyden mellem ventilkroppen og bremseskiven. Mange bilejere vil finde åbenlyse unormale lyde, når de træder på bremserne efter at have vasket bilen eller regnet. Dette er et normalt fænomen, der er forårsaget af, at bremseskiven bliver varm efter brug og krympning, når det er koldt. Men hvis den unormale bremselyd vedvarer, kan det være, at bremsekloderne er tyndere, bagpladen bærer bremseskiven, og bremsekloderne er hærdet.
Derfor, når dette fænomen opstår, skal tykkelsen af ​​transmissionsventilkroppen og mekatronik først kontrolleres for at undgå sikkerhedsulykker.
2. Bremserne er ude af banen, hvilket er mere alvorligt. Fænomenet bremseafbøjning er, at rattet åbenbart er partisk til den ene side, når ejeren træder på bremsen. Hovedårsagen til dette er den lokale slid af bremseklodser eller problemer med bremsecylinderen. Især når du kører i høje hastigheder, er dette meget farligt, så når dette sker, skal du straks gå til værkstedet for inspektion.
3. Bremserne bliver hårde, hvilket er mere almindelige. De fleste af de nuværende bilbremsesystemer er vakuumforstærkere. Når vakuumforstærkeren mislykkes, eller bremserne ofte trådes på, er bremserne hjælpeløse, og trin er som en mursten. Hvis dette problem er stort eller lille, kan du gå til reparationsstationen for at kontrollere, om du virkelig er bekymret.
4. Bremsepedalens slag bliver længere, og bremsepedalens slag bliver længere. Kort sagt, bremsen kan bremses ved at træde på den ene fod, før den træder på den, og efter at slagtilfælde bliver længere, er det nødvendigt at træde på bunden, indtil det er effektivt. Hovedårsagerne kan være luft i bremsesystemet, mangel på bremsevæske, lækage og alvorligt slid af bremseklasserne. Når dette fænomen opstår, er det nødvendigt at gå til værkstedet for inspektion i tide.
5. rebound, når du træder på bremsen. Dette fænomen manifesteres som den øverste fod, der rebounding, når man træder på bremsepedalen. Hovedårsagerne er den ujævne overflade af bremseskiven og bremseklodser og deformationen af ​​stålringen. Det anbefales at kontrollere overfladen på bremseskiven først. Derudover vil udskiftning af bremsevæsken hvert andet år hjælpe med at bevare bremsesystemets funktion.