Hvordan man løser problemer, der opstår under ventilkropsbremsning

Bremseenheden opfylder ikke kravene; Overfladen af ​​ventilkroppen er forurenet og ikke renset; Bremselinjen er defekt, eller bremsevæsken er utilstrækkelig; Udstødningen i den hydrauliske cylinder er ufuldstændig; Ventilkroppen og bremseskiven kan ikke installeres effektivt på grund af overdreven slid eller ujævn overflade af ventilkroppen; Kvaliteten af ​​bremseskiven eller bremseklassen er ukvalificeret.

Bremsefjederen nulstilling mislykkes; Installationsgabet mellem bremsepuden og bremseskiven er ikke passende, eller monteringsstørrelsen er for stram; Tilbehøret er forkert installeret, når du installerer ventilkroppen, eller ventilkroppen er alvorligt deformeret; De termiske ekspansionsparametre for bremsepuden er ukvalificerede; Håndbremsen er ikke god. Vente.
Fremstillingsprocessen for bremsepude indeholder organiske stoffer, såsom harpiks og gummipulver, som nedbrydes, når temperaturen er for høj. Fænomenet er, at røg og olieagtige stoffer dannes på overfladen af ​​bremsepuden, hvilket påvirker bremseffekten.
Fænomenet med bløde bremser er meget almindeligt. Mange bilejere har rapporteret dette fænomen i deres biler. Årsagerne til dette fænomen kan være: utilstrækkelig bremsevæske. Der er luft i bremselinjen; Bremsevæsken forværres; Bremseskiven og ventilkroppen. Relativt tynd osv. De mest almindelige er forringelse af bremsevæske og utilstrækkelig bremsevæske.
Når bremsen trykkes, vil pedalen rebound og skubbe foden. Nogle køretøjer støder ofte på denne situation. Årsagerne til dette fænomen er: Bilens ABS fungerer normalt, bremseskiven og bremseklassen er ujævn, stålringen deformeres (tromlebremsesko) osv.