Hvad skal man gøre, hvis en ventilkrop mislykkes

Bilbremsesvigt er en meget forfærdelig ting, for når først ventilkroppen og bremserne mislykkes under kørsel af bilen, vil det sandsynligvis forårsage ufattelige tragedier, men ingen kan garantere, at din bil ikke har transmissionsventilkrop og mekatronik og bremse Fejl. Hvad skal jeg gøre, hvis jeg finder ud af, at ventilkroppen og bremserne mislykkes under kørslen? Denne artikel fortæller dig, hvordan du skal håndtere ventilkrops- og bremsefejl.

Hvis du ikke kan komme i lavt gear, skal du ikke få panik. Overhold vejforholdene omhyggeligt og se, om der er bjerge omkring. Hvis der er, er bjerget til højre bedre. Kør langsomt bilen til siden af ​​vejen, hold rattet fast med begge hænder og gnid mod bjerget, men vær forsigtig med at skrabe hele kroppen og bjerget, og skynd dig ikke ind, så du vandt ' Jeg er langt fra døden, sørg for at bruge hele kropsområdet til højre til at kontakte bjerget for at øge friktionen og få bilen til at stoppe hurtigere. Bemærk også, at du skal holde rattet fast med begge hænder for at undgå at beskadige dine håndben, når rattet ryster.
Normalt, når du kører ned ad bakke, skal du træde på fodbremsen og udvikle en god vane med at prøve at bremse. Når du har fundet ud af, at der er et problem med ventilkroppen, skal du håndtere det roligt og ikke få panik. Hvis hastigheden ikke er for hurtig, skal du prøve at trække håndbremsen først for at se, om du kan reducere hastigheden. Når du trækker håndbremsen, skal du være forsigtig med ikke at trække for hurtigt eller for hurtigt. Hvis håndbremsen trækkes for hurtigt på grund af faktorer som hastighed og inerti, kan trådtovet gå i stykker, det er alt, sørg for at bremse og langsomt trække håndbremsen ihjel, dette er den mest effektive metode, ellers skal du finde en anden vej.
Hvis håndbremsen ikke lykkes, skal du prøve at gribe gearet og se, om du kan justere gearet fra højt til lavt. Da du lærte at køre, må din mester have lært dig at "to-fods gashåndtering" fremad og omvendt gear, højre eller læreren lærte dig, hvordan du bruger det under hvilke omstændigheder, faktisk er dette den bedste måde at operere Når du griber gearet. Specifikt er det at træde på acceleratoren med en stor fod, tilbage og derefter træde på acceleratoren for at komme ind i gearet, for hvis der ikke er nogen bremse, når du går ned ad bakke, bliver hastigheden hurtigere og hurtigere på grund af inerti. Gearkassen har altid været vanskelig at åbne og lukke, og de fleste gearkasser kan ikke komme ind i det lave gear. Der er et glimt af håb med denne metode. Brug en stor fod til at fylde olien, sandblæs synkronisatoren, og skub det lave gear hårdt for at bremse bilen og samarbejder derefter med håndbremsen for at stoppe bilen langsomt.
Hvis der ikke er noget bjerg til højre, men der er et bjerg på siden af ​​førerhuset, kan du kun læne dig til venstre. På dette tidspunkt skal du være forsigtig med ikke at læne dig på det døde bjerg alene, men læne sig lidt, læne sig lidt tilbage, lad bilen vende tilbage til vejen, læne bjerget og trække tilbage igen. Undgå at stole på de døde, deformere førerhuset og skade dig selv.