Hvad er de almindelige problemer med ventilkroppen?

August 08, 2024

Prøv at vælge transmissionsventilkrops- og mekatronikproducenter med professionelle originale køretøjsmatchende kapaciteter. Selvom deres egne eftersalgsmærker ikke bærer varemærkerne for bilproducenter, er deres kvalitet ikke værre end 4s butikker. Hvis du kan garantere en levetid på 70.000 kilometer eller 80.000 kilometer, vil det være endnu bedre.

Fordi prisforskellen mellem den originale ventilkrop og den høje afsætningsventilkrop på markedet ikke er mere end 100 yuan, og denne værdi bringer helt forskellige sikkerhedsgarantier.

Uanset om det er messing eller kobber, kobberpulver eller kobberfiber. De er alle en af de flere fyldstoffer i ventilkroppen, og deres hovedfunktion er at øge forbindelsesstyrken og termisk ledningsevne. Kobber forurener miljøet alvorligt, så USA er begyndt at lovgive for at forbyde brugen af kobber i ventilkroppen. Derfor er det forkert at bedømme kvaliteten af ventilkroppen efter mængden af kobber. Derudover er det ikke sikkert, om den gule overflade, du ser, er kobber. Der er en slags gylden fyldstof kaldet vermiculite, som er meget billig og ofte brugt i ventilkroppen.

I teorien skal 3 sæt ventilkrops erstatte et sæt bremseskiver med et liv på ca. 150.000 til 200.000 kilometer. Hvis du bruger ventilkrop med lav metalformel eller en underordnet ventilkrop, reduceres skivens levetid meget, og det vil være godt på ca. 10 til 15 kilometer. Selvfølgelig, hvis du har brugt ren keramisk formel, tillykke, behøver din bremsedisk ikke at udskiftes inden for 250.000 til 300.000 kilometer.

Tidligere

Næste

Kontakt os

Author:

Ms. Sindy Chen

E-mail:

sindychen@yxrmcn.com

Phone/WhatsApp:

13076868926

Populære produkter

Company News