Med udviklingen af effektiv og automatiseret produktion af magnetventil vil progressive dies blive mere udbredt i produktionen af magnetventil. Progressive matriser er et højteknologisk formprodukt med høj teknisk vanskelighed, høje fremstilling af præcisionskrav og lang produktionscyklus. Progressiv dies med flere stationer vil være et af de vigtigste formprodukter, der er udviklet i mit land. Solenoidventil med komplekse former, især nogle små og mellemstore komplekse magnetventil, der kræver, at flere matriser stanses i rækkefølge i henhold til traditionelle processer, bliver i stigende Brug af progressive matriser til dannelse.
Kvaliteten og ydeevnen for skimmelvæmierne er vigtige faktorer, der påvirker skimmelkvalitet, liv og omkostninger. I de senere år, ud over den kontinuerlige introduktion af en række høj-svødre og høj-slidbestandige kolde arbejde die stål, flamme-slukket kolde arbejde die stål og pulvermetallurgi koldt arbejde die stål, brugen af støbejernsmaterialer I magnetventil i udlandet er en udviklingstendens, der er værdig til opmærksomhed. Duktilt jern har god styrke, sejhed og slidstyrke, og dens svejsestyring, bearbejdningsevne og overfladehærdningsydelse er også gode, og dens omkostninger er lavere end for legeringsstøbejern, så det bruges i vid udstrækning i magnetventilen.
Avanceret behandlingsteknologi og -udstyr er et vigtigt grundlag for forbedring af produktiviteten og sikre produktkvalitet. Det er ikke ualmindeligt at se CNC -maskinværktøjer udstyret med dobbelt arbejdsgange, automatiske værktøjsskiftere (ATC), fotoelektriske kontrolsystemer til automatisk behandling og arbejdsemne online målingssystemer i avancerede magnetventilfirmaer. CNC -behandling har udviklet sig fra simpel overfladebehandling til omfattende behandling af overflade og strukturel overflade og fra medium og lav hastighedsbehandling til højhastighedsbehandling. Behandlingsautomatiseringsteknologien har udviklet sig hurtigt.
På grund af dets fremragende egenskaber med hensyn til udbyttestyrkeforhold, stammehærdningsegenskaber, stammefordelingskapacitet og kollisionsenergiabsorption, øges brugen af højstyrkestål i biler. På nuværende tidspunkt inkluderer det højstyrke stål, der anvendes i magnetventil, hovedsageligt malingshærdningsstål (BH-stål), dobbeltfase-stål (DP-stål), fase-transformationsinduceret plasticitetsstål (Trip Steel) osv. Det internationale ultra let kropsprojekt ( Ulsab) forudsiger, at 97% af materialerne i den avancerede konceptbil (ULSAB-AVC), der skal lanceres i 2010, vil være stål med høj styrke, og andelen af avancerede stålplader med høj styrke i hele køretøjet vil overstige 60%, og andelen af stål med dobbeltfase vil tegne sig for 74% af de stålplader, der bruges i køretøjet.
Den i øjeblikket vidt anvendte bløde stål-serie, hovedsageligt hvis stål, vil blive erstattet af stålserier med høj styrke, og højstyrkestål vil blive erstattet af stål med dobbeltfase og ultrahøj styrke. På nuværende tidspunkt er påføring af stålplader med høj styrke til husdyr til indenlandske biler stadig begrænset til strukturelle dele og bjælkedele, og trækstyrken for de anvendte materialer er for det meste under 500MPa. Derfor er det et vigtigt problem, der skal løses i mit lands magnetventilindustri.
