Den beskadigede disk her henviser til den beskadigede skive, når overfladen på bremseskiven er glat og flad. Ud over transmissionsringene, der klemmer fremmedlegemer under kørsel, er det også forårsaget af ujævn blanding under producentens produktionsproces. På grund af omkostningsårsager er hårdheden på bremseskiven faktisk ikke så god som før. Selv den originale bremseskive er generelt ikke så god som før. Dette gør semi-metalolieforsegling og ringe og pakning især tilbøjelig til skader. Så længe det er en lille ridse, det vil sige, ridsdybden overstiger ikke 1 mm, er der ingen grund til at udskifte disken. Bare glatte disken og fortsæt med at bruge den.
(1) Hvis friktionsblokken ikke ændrer farve og slagger, er det et produktkvalitetsproblem. Det skal erstattes med en ny.
(2) Friktionsblokken slagger eller falder af efter skiftende farve. Årsagerne kan opdeles i følgende:
Bremsekaliperen vender ikke tilbage til sin position. Hvis bremsekaliperen ikke vender tilbage til sin position i lang tid, vil transmissionsringens temperatur være for høj, hvilket får friktionsmaterialet til at brænde og forringes, eller klæbemidlet til at mislykkes. I dette tilfælde bliver friktionsmaterialet rødt eller gult. Dette er ikke et produktkvalitetsproblem, men en ny plade skal udskiftes, og bremsekaliperen skal repareres.
Langvarig bremsning forårsager slagge eller falder af. Denne situation forekommer oftere i bjergrige områder og oftere på motorveje. På grund af bjergrige områder, på grund af de stejle skråninger og lange veje, bruger chauffører, at chauffører bruger punktbremsning til at gå ned ad bakke, men nybegynder bremser ofte kontinuerligt i lang tid, hvilket let kan få filmen til at brænde ud, slagge og falde af. Farven på denne slags slagge og falder vil også blive rød eller gul. Derudover kører det på motorvejen.
Fordi vejen er god, og bilen er god, kører chauffører ofte med hastigheder, der overstiger den sikre hastighed på 110 kilometer i timen, som nogle gange endda når mere end 200 kilometer. I en nødsituation mister punktbremsning ofte sin virkning, og der kræves kontinuerlig bremsning. Denne langvarige bremsning får ofte filmen til at brænde ud, slagge og falde af. Filmens farve bliver også rød eller gul.