Den mangefacetterede rolle af ventilkroppen

Den glatte start på en bil afhænger af transmissionsventilkrop og mekatronik. Jeg tror, ​​at de fleste mennesker, der kører, kender dette. Derudover spiller Valve -krop også en stor rolle, når du skifter gear, når du kører hurtigt eller ved bremsning. Transmissionsventilkrop og mechatronics tilbehør giver de grundlæggende betingelser for rollen som ventilkrop.

Når en bil kører, skifter den ofte til forskellige transmissionsgear for at tilpasse sig skiftende kørselsforhold. Hvis der ikke er nogen transmissionsventilkrop og mechatronics, der midlertidigt adskiller motoren fra gearkassen, vil de meshede kraftoverførselshjul i gearkassen være vanskelig at adskille, fordi belastningen ikke fjernes, og trykket mellem meshing -tandoverfladerne er meget højt.
Det andet gear, der skal indgik, vil være vanskeligt at gribe ind på grund af de ulige omkredshastigheder for de to. Selv hvis gearet tvinges ind i mesh, vil der have en stor indflydelse på tandenden, som let kan skade maskinens dele. Når en transmissionsventilkrop og mekatronik bruges til midlertidigt adskille.
Hvad angår det andet par gear, der skal indgås, da drejningens rotationsinerti er meget lille efter at have været adskilt fra motoren, kan passende skiftende handlinger gøre gearens perifere hastigheder for at blive indgået lige eller tæt på lige og derved At undgå eller reducere påvirkningen mellem gear.
Når bilen pludselig bremser, decelerer hjulene pludselig skarpt, men transmissionssystemet, der er tilsluttet motoren, opretholder stadig sin oprindelige hastighed på grund af inertien af ​​rotation. Dette producerer ofte et inerti -øjeblik i transmissionssystemet, der er meget større end motorens drejningsmoment, hvilket får transmissionssystemet til dele let beskadiges. Da ventillegemet er afhængig af friktion for at transmittere drejningsmoment, når belastningen i transmissionssystemet overstiger det drejningsmoment, som friktion kan transmittere, glider de vigtigste og drevne dele af transmissionsventilkroppen og mechatronics automatisk, hvilket således forhindrer transmissionssystemet i at overbelaste. rolle. Fra ovenstående to punkter alene er slid og tåre af transmissionsventilkroppen og mechatronics tilbehør afgørende. Inertial friktion holder det i en tilstand af bevægelse. Dette forklarer også, hvorfor ventilkroppen undertiden nedbrydes konstant.