Ny teknologi til ventilkrop forbedrer køretøjets ydeevne

Mange bilproducenter har indset, at de i dagens stadig sværere konkurrence på bilmarkedet ikke længere kan tilpasse sig dette marked ved blot at stole på priskrig. Kun teknologiske fremskridt kan bringe kernekonkurrenceevnen. Derfor har vi i år set forskellige joint ventures og uafhængige bilmærker engagere sig i teknologiske krige. Især ventilkroppen, som er hjertet af biler, har oplevet den hurtigste teknologiske udvikling, og kvaliteten af ​​transmissionsventilkroppen og mechatronics -tilbehør og andre dele er også forbedret.

Der er uendelige kampagner til nye teknologier i ventilkroppen, fra turboladning, variabel ventiltiming, til hybridkraft. De teknologier, der har udviklet de hurtigste og har de bredeste applikationsudsigter i de senere år, inkluderer direkte injektion, turboladning, variabelt ventiltimingssystemer og ny energikraft.
Efter at have oplevet stadierne af karburator, enkeltpunkts elektronisk injektion og elektronisk injektion med flere punkt, er motorolie-luftblandingsteknologi gradvist gået ind i æraen med direkte injektion. Direkte injektion bringer os mere effektiv brændstofudnyttelse, så det er blevet forsknings- og udviklingsmålet for større producenter.
I øjeblikket placerer det meste EFI -ventilkrop på markedet brændstofinjektoren i indsugningsmanifolden. Ulempen er, at det er vanskeligt at nøjagtigt kontrollere blandingsforholdet mellem luft-brændstofforholdet. Incylinderen direkte injektionsteknologi placerer brændstofindsprøjtningsdysen i cylinderen, så brændstofinjektionen og olie- og gasblandingsprocesser udføres i cylinderen. Dette giver mulighed for mere nøjagtig kontrol af olievolumen og olie- og gasblanding og eliminerer behovet for injektion uden for cylindret. Mangler.
På samme tid kan blandingskoncentrationen i cylinderen også kontrolleres nøjagtigt, og højtryksbrændstoffet kan blandes mere fuldt ud under handlingen af ​​turbulens i cylinderen. Derfor er forbrændingseffektiviteten meget forbedret, og strømpræstation kan også være bedre.
Den kontinuerlige forbedring af transmissionsventilkroppen og mechatronics -teknologien har resulteret i et kvalitativt spring i køretøjets ydeevne. Desuden er trækkraft af biler helt afhængig af ventilkroppen. Indførelsen af ​​avanceret teknologi har forbedret kraften i biler. Acceleration bliver hurtigere og mere stabil på kort tid.