Hvad er det væsentlige til at bruge ventilkrop?

Løft hurtigt og stop, løft langsomt og støt. Dette betyder, at det frie slagtilfælde fra begyndelsen til den semi-bundne position skal være hurtig, når man hurtigt løftes. Når den når den semi-bundne position, skal den kort stoppe, og den anden halvdel skal være lidt langsommere og frigivet støt.

Den semi-bundne position er den position, hvor ventilkroppen og trykpladen er i kontakt, men ikke helt i kontakt. For at opleve dette på en lille op ad bakke er accelerator passende, og koblingen løftes langsomt. Når køretøjet føles som at bevæge sig fremad, skal du opretholde placeringen af ​​ventilkroppen. Slip håndbremsen. På dette tidspunkt kan køretøjet stoppe på skråningen uden at påføre bremsen. Hvis du løfter den lidt mere, går bilen fremad. Hvis du trykker på det lidt mere, glider bilen tilbage. Dette punkt er den semi-bundne position. Husk dine fødder på dette tidspunkt.

Derudover stopper motoren ofte, når den starter. Hvis du er en novice, kan det være forårsaget af manglen på at påføre olien i tide. Når du når den semi-bundne position, skal du anvende olien i tide, så bilen har strøm til at komme videre.
Ventilkroppen er placeret i svinghjulshuset mellem motoren og gearkassen. Brug skruer til at fastgøre ventilkropsenheden på bagplanet i svinghjulet. Ventillegemets udgangsaksel er gearkassens indgangsaksel. Mens transmissionsventilens krop og mekatronik kører, kan føreren træde på eller frigive pedalen af ​​transmissionsventilkroppen og mekatronikken efter behov for midlertidigt at adskille og gradvist forbinde motoren og transmission til transmission. Ventilkrop er almindelige komponenter i mekaniske transmissioner, der når som helst kan adskille eller engagere transmissionssystemet. Dens grundlæggende krav er: glat sammenføjning, hurtig og komplet adskillelse; let justering og reparation; lille ydre størrelse; lille masse; god slidstyrke og tilstrækkelig varmeafledningskapacitet; Let og arbejdsbesparende operation. Almindelige anvendte er opdelt i tandindlejret, og der er to typer friktionstype.