Forholdsregler før og efter udskiftning af oliepumpe

Kontroller først, om den udskiftede oliepumpe er et almindeligt tilbehør (dvs. et produkt, der er produceret af en almindelig producent), integriteten af ​​produktemballagen, om det anti-counterfeiting-kort og emballagelogo er i overensstemmelse med logoet på transmissionshårlige dele, og om produktmodellen matcher certifikatets indhold.

Fjern dækket, løsn fastgørelsesskruerne på klemmekroppen, og kontroller derefter skruerne og skydestrålerne på klemmen, fjern snavs og olie på toppen og påfør smøreolie til vedligeholdelse. Fjern de gamle bremseklodser, og kontroller slid på bremseskiven for riller. Alvorligt slid (3 mm dybde på den ene side) skal erstattes med en ny bremseskive. Cyklussen med avancerede biler er 6/8 km, ellers vil den fremskynde slidet af de nyligt udskiftede transmissionshårde dele, retningen vil ryste ved bremsning, og bremsekraften vil være for lille.
Det er værd at bemærke, at når man installerer nye bremseklodser, skal indersiden og udvendig skelnes, og bremsekloderne i bremsedisken skal installeres korrekt. Installer tilbehøret, og spænd klemlegemet. Før du strammer klemlegemet, skal du bruge et værktøj (eller specialværktøj) til at skubbe stikket på tangen tilbage til dets oprindelige position, så tangen kan installeres på plads.
Efter installation af bremserne skal dækkene nulstilles. Når du installerer dækskruerne, skal hjørnerne strammes for at beskytte dæk og bremsehub. Kontroller på samme tid, om slidbane og kanter er normalt. De venstre og højre hjul kan også udskiftes regelmæssigt, hvilket vil hjælpe med at forlænge dækets levetid.
Bremsevæsken skal også kontrolleres. Bremsevæsken skal udskiftes og tilsættes regelmæssigt. På samme tid skal det sikres, at mærket af den anvendte bremsevæsk er i overensstemmelse med mærket af den originale bremsevæske. Dette vil hjælpe med at fjerne slam og snavs i bremselinjerne og gøre bremserne mere følsomme. Hvis der bruges forskellige mærker af bremsevæsker i kombination, vil kemiske ændringer forekomme, hvilket resulterer i slam og uorganiske saltaflejringer i bremsesystemet, som blokerer rørene og motorer. Manglende brug af bremserne får katastrofale konsekvenser. Før du kører i dislokation, skal du trykke hårdt på bremserne, indtil du føler, at bremserne er vendt tilbage til den ideelle position, og så kan du køre normalt i dislokation.