Ventilkrop skal opretholdes

Som en vigtig del af bilen skal bremsesystemet kontrolleres og vedligeholdes i tide. Mange mennesker har hørt, at bremsesystemet skal opretholdes, og synes, at dette er et unødvendigt træk. Så er det nødvendigt at vedligeholde det? Lad os se, hvad transmissionsventilkroppen og mechatronics -producenterne siger.

På grund af egenskaberne ved bremsesystemet har det arbejdet i meget barske miljøer, såsom nedbør, frysning, sol og regn, sand og sten, stød, buler, korrosion osv. Hvis der er almindelige fejl i bremsesystemet, Der er sikkerhedsfare når som helst og hvor som helst, så bremsesystemet skal regelmæssigt inspiceres og vedligeholdes i tide.
Selvom nogle bilkøbere lægger stor vægt på bremsesystemet, ved de ikke meget om det. De støder på unormale situationer, såsom transmissionsventilkrop og mechatronics -støj, modstand, transmissionsventilkrop og mekatronikkarbonisering, utilstrækkelig bremsekraft, transmissionsventilkrop og mekatronik blødhed, unormal skade på ventilkroppen osv. Når dette sker, er han ved en tab. Hvad forårsager denne række problemer? Lad os se ned sammen.
1. Når bilen afsluttes, forbliver pulverskadene for transmissionsventilkroppen og mekatronikken omkring bremsepumpen. Hvis det ikke fjernes i lang tid, vil det forårsage unormal bremsestøj.
2. Når bilen kører på en grusvej, spredes fine partikler mellem ventilkroppen, hvilket vil forårsage støj eller unormal skade.
3. Hvis rengøring og smøring ikke udføres i lang tid, vil lydisolering og stødabsorberende plader i bremsesystemblokken medføre, at bremsesystemet er unormalt.
4 forsvinde.
5. Hvis bremsekaliperen eller bremseskiven er rustet, hvilket får bremseklassen til at returnere unormalt, vil den få bremseklassen til at bære og carbonisere.
Disse er alle meget alvorlige situationer. For at forhindre dette skal porcelænsventilkroppen rengøres, hver gang ventilkroppen adskilles og udskiftes, så bremsesystemet kan opretholdes bedre og vedligeholdes.