I hvilke situationer skal du udskifte en ventilkrop?

Betydningen af ​​bremsesystemet bringer livet ud og ventilkropsmærker og bilproducenter, der fremstiller relaterede dele, vil naturligvis være mere opmærksomme på at beskytte forbrugerne. Derfor behøver bilejere faktisk ikke at bekymre sig for meget om dette problem, de behøver kun at være opmærksomme hver dag, og ventilkropsproducenter anbefaler at udskifte transmissionsventilkrop og mekatronik, når der opstår unormale forhold. Generelt er tykkelsen af ​​en ny ventilkrop ca. 2,5 cm. Vi kan observere, at vores ventilkrop, når dens tykkelse bliver mindre (ca. 0,5 cm), er vi nødt til at udskifte ventilkroppen,

80.000 kilometer, der er relevante regler i bilfabriksstandarderne, hvilket betyder, at når vi kører omkring 80.000 kilometer, bliver ventilkroppen tyndere på grund af slid. Derefter er vi nødt til at udskifte en ny ventilkrop for at sikre vores køresikkerhed. Måske at se dette, er mange bilejere stadig forvirrede. Redaktøren kan give flere af følgende almindelige måder at kontrollere transmissionsventilkrop og mekatronik på.
1. Bær advarselslamper
Nogle biler har advarselslamper for speciel ventilkrop, og deres transmissionsventilkrop og mekatronik er udstyret med ventilkropsinduktionsledninger. Når bremsekloderne bæres til placeringen af ​​bremseinduktionstråden, tændes "Bremseklassens advarselslys" på instrumentbrættet. Venner, ignorerer ikke dette.
Da det er en sliddel, vil ventilkroppen bestemt ændre sig. Den første er tykkelsesændringen. Splinterny transmissionsventilkrop og mekatronik er normalt ca. 1,5 cm tyk, og så bliver de gradvist tyndere under brug. Tykkelsen af ​​ventilkroppen er ca. 0,5 cm, hvilket betyder, at den skal udskiftes.
Følelsen er også den foretrukne metode for mange gamle chauffører. Den normale anvendelse af bremserne afhænger af bremsefølelsen, når bremserne trådes på. Hvis du finder ud af, at bremserne er bløde, og der ikke er nogen bremsekraft, skal du udskifte dem.
2. Der er normalt riller på bremserne. Når rillerne og flyet er på samme niveau, det vil sige, når rillerne er ved at forsvinde, indikerer det, at du er nødt til at udskifte ventilkroppen.
Nogle modeller vil dog skjule ventilkroppen inde. Det kan være nødvendigt at fjerne dækket for at se det. Det er et stort projekt, ikke-professionelle bør ikke prøve det.
3. Lytningsmetode
Lyt til lyden, fordi vores ventilkrop vil gnide bremsesystemet, når du bremser, så efter denne periode kan vi høre lyden af ​​at træde på bremsen og derefter bedømme, om vores bremsesystem er normalt, hvis der er en uventet lyd , så skal vi erstatte det i tide.