Arbejdsprincip for våd dobbelt koblingsbremsesystem

August 22, 2024

Arbejdsprincippet om transmissionskoblingsbremsning er opdelt i hydraulisk bremsning og pneumatisk bremsning. På nuværende tidspunkt bruger de fleste husholdningsbiler hydraulisk bremsning. Arbejdsprincippet for dets bremsesystem er, at når føreren træder på bremsepedalen, trykkes bremseolien i masterbremsekylinderen. Væsken transmitterer trykket gennem rørledningen til stemplet i hver hjulbremsekaliper. Stemplet kører bremsekaliperen for at klemme bremseskiven, så bilen kan opnå decelerationseffekten.

Så når vi er nødt til at bremse eller stoppe køretøjet, kan vi træde på bremsepedalen for at bremse for at imødekomme vores kørebehov.

Transmissionskoblingsbremsesystemet er sammensat af energiforsyningsenhed, kontrolenhed, transmissionsenhed og bremse. Hver enhed er ansvarlig for forskellige arbejde.

Energiforsyningsenhed: Energiforsyningsenheden er ansvarlig for at levere og justere den energi, der kræves til bremsning og forbedring af transmissionsmediets tilstand.

Kontrolenhed: Kontrolenheden er den enhed, der genererer bremseaktionen og styrer bremseffekten, når vi træder på bremsepedalen.

Transmissionsenhed: En enhed, der transmitterer bremsenergi til bremsen, såsom masterbremsekylinderen og hjulcylinderen.

Bremse: En komponent, der producerer hindringer for køretøjets bevægelse eller bevægelsestrend.

Derfor er disse enheder meget vigtige for det våde dobbelte koblingsbremsesystem. Når en enhed mislykkes, vil det påvirke driften af køretøjets bremsesystem. Derfor skal vi regelmæssigt kontrollere køretøjets bremsesystem for at undgå problemer, såsom svigt i køretøjets bremsesystem, når der kræves bremsning.

Tidligere

Næste

Kontakt os

Author:

Ms. Sindy Chen

E-mail:

sindychen@yxrmcn.com

Phone/WhatsApp:

13076868926

Populære produkter

Company News