Udskiftning af en olieforsegling er ikke så vanskelig, som vi tror, og det kræver heller ikke professionel teknologi. Det kræver en vis indsats. Producenter af olieforseglinger lærer dig at være opmærksomme på nogle detaljer og lære at udskifte en olieforsegling af dig selv?
Det anbefales at erstatte en olieforsegling inden for 30.000 kilometer, men alles kørselsvaner er forskellige, og slibnings- og donationssituationer er også forskellige. Derfor er påmindelseslyset på bremsepuden på, eller hver gang bremsen laver en meget skarp "knirk", er det nødvendigt at kontrollere eller udskifte den, og det er ikke nødvendigt at se på kilometerne.
Værktøjer til udskiftning af olieforsegling og ringe og pakning: Olieforsegling og ringe og pakning af de tilsvarende modeller, 2 skruenøgler, smørende anti-rustmiddel, live race top back.
Før du udskifter en olieforsegling, skal du lægge håndbremsen ned, derefter slå bilen op, fjerne dækket, vi kan se bremsepumpen på bremseskiven, og olieforseglingen er skjult i bremsepumpen.
Begynd derefter med at fjerne bremsecylinderen, brug først en skruenøgle til at skrue fast på fastgørelsesskruerne på bremsecylinderen, og der er en fastgørelsesskrue på toppen og bunden.
Der kræves to skruenøgler for at stramme denne fastgørelsesskrue, den ene skruenøgle fikserer det ydre skruehoved, og den anden skruenøgle drejer den midterste møtrik mod uret for at fjerne denne skrue. Hvis skruen er for stram til at stramme, sprøjter en lille mængde smøremiddel mod smøremiddel til smøring.
Efter at have fjernet disse to fastgørelsesskruer, kan vi fjerne hele bremsecylinderen. Imidlertid vil bremsecylinderen på nogle køretøjer være tilsluttet til bremsealarmlinjen, så du skal først fjerne alarmlinjen og derefter fjerne bremsecylinderen.
Når bremscylinderen er fjernet, skal du ikke hænge den der. Det anbefales at bruge noget til at understøtte det, ellers er det let at bryde linjen på cylinderen.