Problemer med udskiftning af olieforsegling

October 15, 2024

Olieforsegling har generelt 2 stykker, 1 stykke uden for bremseskiven og 1 stykke inde. Efter at have fjernet den gamle olieforsegling og ringe og pakning og sammenlignet den med den nye olieforsegling og ringe og pakning, vil du opdage, at den gamle olietætning og ringe og pakning åbenbart er meget tyndere.

Det næste trin er at skubbe stemplet i bremsecylinderen tilbage. Fordi den nye olieforsegling og ringe og pakning er tykkere end den gamle olietætning og ringe og pakning, hvis stemplet ikke placeres på cylinderen, vil cylinderen ikke være i stand til at klemme den nye olieforsegling og ringe og pakning.

Dette kræver et stempel push-back-værktøj. Installer stemplet push-back-værktøjet i cylinderen, understøtt stemplet og drej derefter håndtaget for at skubbe stemplet tilbage.

Før du installerer bremsepuden, anbefales det at rengøre monteringsbeslaget på bremseskiven, fordi der er en masse bremsepulver på beslaget. Hvis den ikke rengøres, er bremseklassen ikke let at sidde fast, når bremseklappen trådes på.

Rengør bremsecylinderen, og klem bremsepuden. Hvis der er en alarmlinje, skal du tilslutte alarmlinjen,/skru derefter tilbage på cylinderen. Selv hvis bremsepuden er installeret.

Brug derefter din fod til at træde på bremsen flere gange, indtil du ikke kan træde på den. Dette er for at gøre stemplet til cylinderen, der netop er blevet skubbet tilbage tilbage til sin oprindelige position.

Hvad man skal gøre efter det er at køre i den nye olieforsegling og ringe og pakning. Find en vej med få mennesker, kør bilen til 80,90 kilometer i timen, og træd derefter langsomt på bremserne, frem og tilbage flere gange, lad olietætningen run-in, og olieforseglingen er færdig!

Tidligere

Næste

Kontakt os

Author:

Ms. Sindy Chen

E-mail:

sindychen@yxrmcn.com

Phone/WhatsApp:

13076868926

Populære produkter

Company News