Betalings type:T/T
Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Transport:Ocean,Land,Air,Express
Havn:CHONGQING,GUANGZHOU
model nr.: MPS6
Brand: CRS
Emballage: papkasse
Produktivitet: 5000 Piece/Pieces per Month
Transport: Ocean,Land,Air,Express
Oprindelsessted: Kina
Forsyningsevne: 5000 Piece/Pieces per Month
Certifikat: IAFT 16949
HS kode: 8708939000
Havn: CHONGQING,GUANGZHOU
Betalings type: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Automobile dobbeltkobling betyder, at transmissionen har to koblinger. Transmissionen med dobbelt kobling er forskellig fra det generelle automatiske transmissionssystem. Det er baseret på en manuel gearkasse og er en automatisk gearkasse. Ud over at have fleksibiliteten i en manuel gearkasse og komforten ved en automatisk gearkasse, kan den også give uafbrudt effekt. Dobbeltkoblinger er opdelt i to typer: tør dobbelt kobling og våd dobbelt kobling.
Transmissionskoblingen er placeret mellem motoren og transmissionen. Det er "switch" til kraftoverførsel mellem motoren og transmissionen. Det er en transmissionsmekanisme, der både kan transmittere strøm og afskære strømmen. Dens hovedfunktion er at sikre, at bilen kan starte jævnt, reducere slagbelastningen af transmissionsudstyret, når man skifter gear, og forhindre transmissionssystemet i at overbelastes. I almindelige biler, når de skifter gear, er koblingen frakoblet og forlovet. Der er en midlertidig afbrydelse i kraftoverførsel mellem frigørelse og engagement.
Når bilen kører normalt, er en kobling forbundet til et bestemt gear i transmissionen for at overføre motorkraften til drevhjulene; Computeren bestemmer førerens intention om at skifte gear baseret på bilens hastighed og rotationshastighed og kontrollerer forudsigeligt den anden kobling. Tilsluttet det gear, der er indstillet i et andet gear, men kun i en klar tilstand og endnu ikke tilsluttet motorkraften. Når du skifter gear, kobles den første kobling, mens den anden kobling indgår det tilsluttede gear sæt med motoren. Bortset fra i neutral er den ene kobling lukket, og den anden kobling er åben. De to transmissionsaksler er tilsluttet og koblet fra motorkraften, der kontrolleres af henholdsvis den første og anden kobling, og er ansvarlige for gearændringerne på henholdsvis 1., 3. og 5. gear og 2., 4. og 6. gear.