Chrysler 62Te magnetventil

Uanset om det er DCT, ved eller CVT transmission, er det hydrauliske system uundværligt for mainstream tekniske løsninger. I det hydrauliske system tjener magnetventilen som aktuator til at konvertere elektriske signaler til hydrauliske signaler og kontrollere trykket og strømmen i det hydrauliske system. Det er en nøglekomponent i det hydrauliske system. Udførelsen af ​​det hydrauliske system påvirker direkte køretøjets skiftende glathed og brændstoføkonomi og er en vigtig del af den automatiske gearkasse.

Magnetventilen kan ikke rotere tomt uden olietryk, fordi dette let kan forårsage, at motoren i magnetventilen bliver beskadiget af tørforbrænding. Inspektionsmetoderne for magnetventil er som følger: 1. Statisk inspektion henviser til måling af modstandsværdien af ​​magnetventilen, når tændingskontakten er slukket, forbinder spidsen af ​​multimeteret til stifterne på magnetventilen og observerer modstanden Værdi vises på målerskærmen. Hvis det er større end den nominelle værdi, betyder det, at magnetventilspolen bliver aldrende; Hvis det er lavere end den nominelle værdi, betyder det, at magnetventilspolen er kortsluttet mellem sving; Hvis det er uendeligt, betyder det, at magnetventilspolen er åben. Disse betingelser indikerer, at magnetventilen er defekt og skal udskiftes. 2. Dynamisk inspektion Dynamisk inspektion henviser til simulering af den faktiske arbejdsproces for magnetventilen ved hjælp af et bestemt lufttryk i stedet for olietrykket, og gennem kontinuerlig kunstig stimulering af magnetventilen for at kontrollere, om ventilens kernebevægelse af magnetventilen er Glat og om forseglingsydelsen er god. Brug en luftpistol til at påføre et bestemt lufttryk på det fungerende oliehul på magnetventilen gennem det koniske gummihoved. Tryk på kontrolafbryderen for gentagne gange at tænde og slukke for magnetventilen til og fra, og observer ændringerne i luftstrømmen ved olieafløbshavnen. Hvis luftstrømmen altid findes, betyder det, at magnetventilen er dårligt forseglet; Hvis der ikke er nogen luftstrøm, betyder det, at magnetventilen er tilstoppet og sidder fast; Hvis luftstrømmen ikke opfylder standarden, betyder det, at magnetventilen lejlighedsvis sidder fast; Hvis luftstrømmen ændres med virkningen af ​​magnetventilen, betyder det, at magnetventilen er blokeret. Ventil er ok.