JF011E Automobile Auxiliary Remskive tilbehør

Den CVT -koniske remskive kaldes også en transmissionsremskive. Faktisk er der sket nogle tekniske ændringer. Den oprindelige kontaktoverflade på remskiven er ikke glat nok, hvilket forårsager for tidligt slid af bæltet. Derefter udføres en spejlbehandlingsproces for at øge bæltets glathed og reducere friktion. Faktisk, hvis du ser på banen til det, er det mere som at klemme og glide.

I stedet for konstant at køre bæltet på en plan overflade, er en ting at forstå, at CVT -drevet konisk remskive ikke er glat. Selvom det ser glat ud og har en poleret overflade, er det kun det, vi ser med det blotte øje, eller hvad vi forestiller os, faktisk efter overfladen af ​​den koniske remskive, der bruges i CVT, er spejlet, overfladen vil blive beskadiget.

Det vil sige, en vis struktur tilsættes til den glatte koniske overflade senere (svarende til tekstur af en honing -maskine på cylinderforingen)! CVT -gearkassen er designet med et komplet automatisk kontrolsystem for at forhindre glidende friktion. Stigende tryk kan forhindre glidning, men det vil øge brændstofforbruget.