JF015E Automotive Remley Kit

En transmissionsremskive er et hjul med lige så fordelt aksiale tænder på kanten. Det er generelt lavet af stål, aluminiumslegering, støbejern, messing og andre materialer. Det indre hul har et rundt hul, D-formet hul, konisk hul og andre former. Overfladebehandling inkluderer naturlig oxidation, sorte, galvanisering, farvezinkbelægning, højfrekvens slukning og andre behandlinger. Det er tilladt at arbejde på steder med forurening og hårdt arbejdsmiljø.

Hvis bilremskiven er løs, vil der være unormal støj. Det kan være, at pinen på remskiven er faldet ud, hvilket får den til at glide. Det anbefales at gå til en nærliggende bilreparationsbutik for at erstatte den. Følgende fænomener vil forekomme, når bæltebæltet er løs:

1. Når timingbæltet er løs, vil det forårsage konfigurationstidsforsinkelse, hvilket betyder, at indtagelsen og udstødningen ikke er nøjagtig, og indtag og udstødningsventiler åbnes og lukkes for sent, hvilket forårsager motorjitter, utilstrækkelig strøm, højt brændstofforbrug og vandtemperatur. For høj, ufuldstændig forbrænding, sort røg og en række fejl;

2. Når motorbelastningen er tung, eller der er en effektpåvirkning, er det let for tænderne at hoppe. Konsekvenserne af tænderne vil være meget alvorlige, hvilket kan få ventilen til at løfte. Efter at ventilen er brudt, vil transmissionsstemplet og den indre væg af cylindertønden blive ridset i cylinderen, og til sidst vil cylinderens indre væg blive ridset. Alvorlige tilfælde vil direkte få motoren til at skrotes, så du skal gå til 4S -butikken for behandling i tide;

3. Hvis bæltet er løs, afhænger det af din bil. Bæltet er blevet båret for længe og har ældet, så det skal udskiftes. Hvis bæltet stadig kan bruges, kan det justeres. Der er en justerbar skrue på remskiven på bæltet. Når du løsner skruen, skal du bare bruge en kobling til at stramme remskiven.